據(jù)SPICA Services公司報道，印度尼西亞交通部近日通過了一項新的法規(guī)，要求所有在印尼水域航行的船舶安裝自動識別系統(tǒng)(AIS)，并且規(guī)定所有在該國境內水域航行的船舶永遠將AIS系統(tǒng)保持開啟狀態(tài)。

　　該法規(guī)與《國際海上人命安全公約》(SOLAS)一致，并且

　　● 旨在改善印度尼西亞境內水域的航行安全;

　　● 同時適用于懸掛外國船旗和印尼船旗的船舶;

　　● 從2019年8月20日開始生效。

　　SPICA Services提醒大家，如果不遵守強制性AIS要求，船舶就可能遭受行政處罰。懸掛印尼船旗的船舶如果不合規(guī)將被撤銷證件或其他正式的航行許可證，懸掛外國船旗的船舶如果不合規(guī)則需依據(jù)東京備忘錄的程序接受PSC組織處置。

　　法規(guī)適用范圍

　　該法規(guī)適用于所有印尼籍和外籍船舶，但是針對印尼籍船舶有一些優(yōu)惠條件，對外籍船舶暫時則沒有聲明任何有關最低總噸(GT)數(shù)量的限制。

　　對于印尼籍船舶，法規(guī)也存在A類AIS和B類AIS(AIS Class A 和AIS Class B)的區(qū)別。適用SOLAS公約的所有印尼籍船舶都需要安裝能夠正常運轉的A類AIS系統(tǒng)，而以下類型的印尼籍船舶則可能需要安裝能夠正常使用的B類AIS系統(tǒng)：

　　● 非公約貨船以及35GT及以上的客船;

　　● 60GT及以上的漁船;

　　● 航行于國家之間或者從事易貨貿易或其他受海關領域法律監(jiān)管的活動的船舶。

　　法規(guī)要求和建議

　　船東必須激活船上的AIS系統(tǒng)并確保提供正確的信息。如果AIS系統(tǒng)無法正常運轉，船東需要通知相關機構(例如海岸電臺、船舶交通管理系統(tǒng)或者港務長)，并將事故恰當?shù)赜涗浽诖叭罩局?。不遵守以上要求的船舶將面臨處罰。

　　嘉德保賠協(xié)會(Gard)指出，除了因為要保護船舶安全的必要情況以外，關掉船舶AIS系統(tǒng)將被視為違反SOLAS公約，加劇船舶碰撞、給其他船舶造成損害、污染海洋環(huán)境以及造成海員生命損失的風險。一旦新規(guī)生效之后，想必印度尼西亞有關機構會增加法規(guī)執(zhí)行情況檢查，建議船舶運營商向所有在該區(qū)域從事貿易的船舶強調AIS具體要求。

　　同時，嘉德保賠協(xié)會還提醒成員和客戶，如有任何跡象表明有人操縱AIS應答器，這種行為都會被視為潛在非法活動的危險信號。在受到高度監(jiān)視的區(qū)域，船舶AIS系統(tǒng)指示燈如果“變暗”可能就需要提供合法的理由才能消除故意違反制裁制度的懷疑。