民航資源網(wǎng)2020年2月7日消息：據(jù)路透社報(bào)道，飛行測(cè)試人員在波音737MAX的軟件中又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新問題，不過，波音以及美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）均稱該問題在不推遲737MAX的復(fù)飛目標(biāo)日期的情況下，或許可以解決。

　　FAA局長(zhǎng)Steve Dickson是在倫敦的一個(gè)航空業(yè)會(huì)議上提到這一新問題的，但他不認(rèn)為這個(gè)問題“將嚴(yán)重遲緩”737MAX的復(fù)飛時(shí)間。

　　737MAX自去年3月開始停飛。在對(duì)飛機(jī)軟件進(jìn)行更新并獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的復(fù)飛批準(zhǔn)的過程中，波音已經(jīng)數(shù)次遭遇挫折。1月，F(xiàn)AA與波音表示它們正在檢查一個(gè)可能導(dǎo)致737MAX出現(xiàn)短路的線路問題。

　　此次的新問題涉及與安定面配平系統(tǒng)相關(guān)的一個(gè)指示燈，這個(gè)駕駛艙中的指示燈在測(cè)試期間錯(cuò)誤點(diǎn)亮。

　　波音在一份聲明中稱，它正在解決這個(gè)問題，以確保指示燈“只在需要時(shí)候點(diǎn)亮”。它指出，該問題不影響它對(duì)于737MAX將在2020年中復(fù)飛的判斷。

　　Dickson稱未來幾周內(nèi)可能會(huì)進(jìn)行一次關(guān)鍵的認(rèn)證飛行，不過，這可能要取決于波音如何解決新的軟件問題。

　　他表示，國(guó)際民航安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)有望就737MAX復(fù)飛所需的設(shè)計(jì)修改達(dá)成一致，但他謹(jǐn)慎表示對(duì)此沒有確定的時(shí)間表。

　　雖然包括歐洲航空安全局（EASA）在內(nèi)的各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)就737MAX何時(shí)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)可能存在分歧，但Dickson稱它們對(duì)需要解決的問題意見是一致的。

　　他說：“在設(shè)計(jì)批準(zhǔn)方面，就我所見，我認(rèn)為我們的看法基本是一致的?！?/p>

　　波音已表示，其最樂觀的判斷是，737MAX要到2020年中才會(huì)復(fù)飛，具體時(shí)間將由監(jiān)管機(jī)構(gòu)確定。

　　《FAA：各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)有望就737MAX設(shè)計(jì)修改達(dá)成一致》原文