韓國現(xiàn)代重工業(yè)建造的運載力為1萬3800TEU的集裝箱船試運營圖/韓國現(xiàn)代重工業(yè)提供
據(jù)韓國《朝鮮日報》1月22日報道,韓國現(xiàn)代集團旗下的重工業(yè)于本月20日表示說,已經(jīng)開始著手建造世界最大規(guī)模的運載力為一萬9000TEU(1TEU以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位,也稱國際標準箱單位)的集裝箱船。
據(jù)悉,這一集裝箱船與現(xiàn)代重工業(yè)于去年5月向中國中海集裝箱運輸股份有限公司出口的5艘集裝箱船處于同一等級,是現(xiàn)代重工業(yè)中,以及世界上運載量最大的集裝箱船。據(jù)英國造船海運分析機關克拉森調(diào)查結(jié)果分析,韓國三星重工業(yè)去年6月建造的集裝箱船的運載力為1萬6000TEU,大宇造船海洋集團2011年2月建造的集裝箱船的運載力為1萬8270TEU。
最值得矚目的為,這一集裝箱船的航行速度可以根據(jù)環(huán)境的變化自動調(diào)整燃料量,減少碳排放。韓國現(xiàn)代重工業(yè)自主開發(fā)的紫外線船舶平衡處理裝置‘生態(tài)平衡(Eco - ballast)’等使這一集裝箱船具備了環(huán)境友好型的特性,也具備了最尖端的技術。
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