在P3聯(lián)盟計劃被“忍痛割愛”后，馬士基航運（Maersk Line）希望它的2M項目能免遭覆轍，順利躲過監(jiān)管這一劫。

　　至于中國是否會以某種方式阻止2M生效，母公司馬士基集團（AP Moller-Maersk）的首席執(zhí)行官Nils Andersen表示，沒法排除這種可能性的存在。

　　在發(fā)布2季度業(yè)績后的電話會議上，Anderson對目前的狀況作了澄清。他表示，馬士基與地中海航運（MSC）達成的新協(xié)議只需獲得美國監(jiān)管機構(gòu)的批準即可。

　　至于中國和歐洲，盡管2M仍須接受核查，但和P3不同的是它無須再尋求這兩地監(jiān)管機構(gòu)的批準。

　　在被分析師追問中國是否會在“斃掉”P3后，繼續(xù)“從中作?！睍r，Andersen回答說，“我們的理解是不會?！?

　　但他表示，“沒人能保證某件事絕不會發(fā)生。”

　　據(jù)馬士基披露，2季度集團報得凈利22.5億美元，高于湯森路透(Thomson Reuters)調(diào)查得出的普遍預(yù)期—22.1億美元。

　　此外，它已將2014全年的盈利預(yù)期從40億美元，調(diào)高到45億美元。