6月2日，馬士基航運(yùn)與韓國(guó)大宇造船海洋株式會(huì)社（DSME）簽訂新船訂造合同，訂造11艘第二代3E級(jí)集裝箱船舶，并保留另外6艘船舶的選擇權(quán)。第二代3E級(jí)集裝箱船舶每艘運(yùn)力為19,630標(biāo)箱（二十英尺集裝箱），長(zhǎng)約400米，寬58.6米，吃水深度為16.5米。

　　大宇造船海洋株式會(huì)社首席執(zhí)行官及總裁鄭成立(Jung Sung-Leep)與馬士基航運(yùn)首席執(zhí)行官施索仁（Søren Skou）在馬士基航運(yùn)總部哥本哈根簽訂了船舶訂造合同，合同價(jià)值為18億美元。

　　馬士基航運(yùn)首席運(yùn)營(yíng)官索倫·托夫特（Søren Toft）表示：“對(duì)于本次訂造新船我感到非常高興。此次訂造的船舶將幫助我們?cè)趤啔W航線上保持競(jìng)爭(zhēng)力，這也是公司施行與市場(chǎng)增長(zhǎng)保持一致戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。這是馬士基航運(yùn)本年度第二個(gè)訂單，我們還將訂造更多的船舶，這些船舶預(yù)計(jì)將于2017年起陸續(xù)交付?！?/P>

　　本次訂造的集裝箱船舶將成為馬士基航運(yùn)旗下最大的集裝箱船舶，它們將被投放在亞歐航線上。這些船舶將替代較小的、效率較低的船舶。

　　馬士基航運(yùn)與大宇造船海洋株式會(huì)社有著長(zhǎng)期而密切的合作關(guān)系。此前馬士基航運(yùn)在大宇訂造了20艘3E級(jí)集裝箱船舶，最后一艘將于2015年6月交付。

　　新訂造的11艘集裝箱船舶將在2017年4月至2018年5月間交付，它們將懸掛丹麥船旗。

　　索倫·托夫特表示：“我對(duì)本次和大宇造船海洋株式會(huì)社的合作充滿信心。大宇造船海洋株式會(huì)社有著非常良好的造船記錄，馬士基航運(yùn)將與大宇共同合作，憑借訂造3E級(jí)集裝箱船舶的合作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化船舶的性能，尤其是提升船舶的能源效率。”

　　大宇造船海洋株式會(huì)社與馬士基航運(yùn)正在研究進(jìn)一步優(yōu)化3E級(jí)集裝箱船舶的特性（規(guī)模經(jīng)濟(jì)、能源效率和環(huán)?？?jī)效），將其應(yīng)用在新訂造的集裝箱船舶上。

　　附：馬士基航運(yùn)現(xiàn)有訂單（截至2015年6月2日）

　　馬士基航運(yùn)現(xiàn)有訂單的運(yùn)力總量達(dá)40萬(wàn)標(biāo)箱，約占馬士基航運(yùn)現(xiàn)有總運(yùn)力的13% 。其中包括：2艘3E級(jí)集裝箱船舶，2015年交付（總運(yùn)力為37000標(biāo)箱）；7艘波羅的海支線集裝箱船舶，預(yù)計(jì)2017年交付（總運(yùn)力為25000標(biāo)箱）；11艘每艘運(yùn)力約為19000標(biāo)箱的集裝箱船舶，預(yù)計(jì)2017年至2018年交付（總運(yùn)力為221,000標(biāo)箱）；11艘平均運(yùn)力在9500標(biāo)箱至10,000標(biāo)箱之間的租賃船舶，2015年至2016年交付（總運(yùn)力為108,000標(biāo)箱）。

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