盡管希臘經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)危機,但希臘航運公司已成為全球集運市場上重要的非經(jīng)營性運力供應(yīng)方和不可忽視的重要力量。
據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)顯示,希臘籍集裝箱船在全球在營運集裝箱船中所占比例已升至10%,總數(shù)達(dá)到438艘,總運力達(dá)192萬TEU。而在2010年,希臘籍集裝箱船占全球船隊比例僅為5.8%,總數(shù)226艘,總運力76萬TEU。
此外,希臘船東也是接管德國KG基金公司旗下船舶的一個主要群體,其中部分希臘船東也正在尋求私募股權(quán)和公公股權(quán)資源,來獲得KG資本市場份額。過去的幾年里,除了部分糟糕的投資決策之外(如Synergy和Diana Containerships的部分投資),希臘船東在這一方面發(fā)揮了重要作用。
目前,希臘船東在非運營船東市場所占份額已達(dá)到20.1%,相比2010年的11.3%上升近一倍。
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