民航資源網(wǎng)2020年1月19日消息：1月2日，國家發(fā)展改革委正式批復西安咸陽國際機場三期擴建工程可行性研究報告，標志著西北民航迄今為止最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目前期工作取得重大突破，工程即將進入實質(zhì)性建設(shè)階段。項目建成后將進一步完善西部地區(qū)綜合交通運輸體系，提高機場綜合保障能力和服務(wù)水平，滿足人民群眾日益增長的安全、便捷出行需要，更好服務(wù)"三個經(jīng)濟"發(fā)展。

　　圖：西安咸陽機場鳥瞰效果圖

　　根據(jù)批復，西安咸陽國際機場三期擴建工程總投資476.45億元，包括機場工程、空管工程和供油工程，按照滿足2030年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降架次59.5萬架次的目標進行設(shè)計。其中，機場工程總投資449.09億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括：將現(xiàn)北跑道改造為平行滑行道，在其北側(cè)新建長3800米、寬45米的北一跑道，在北一跑道北側(cè)新建等規(guī)模的北二跑道，北飛行區(qū)等級指標4E；在現(xiàn)南跑道南側(cè)新建長3000米、寬45米的南二跑道，南飛行區(qū)等級指標4F；新建70萬平方米的東航站樓，115個機位的站坪，35萬平方米的綜合交通中心及停車樓，以及捷運系統(tǒng)、貨運、航食、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、制冷、供氣等公用配套設(shè)施。三期工程全部建成投運后，西安咸陽國際機場將成為擁有4條跑道、4座航站樓，集公路、地鐵、高鐵、城際鐵路等多種交通方式為一體的超級交通樞紐。

　　圖：西安咸陽機場鳥瞰效果圖

　　西安咸陽國際機場三期擴建工程是陜西省主動融入國家"一帶一路"建設(shè)，大力發(fā)展"三個經(jīng)濟"的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是打造國家級綜合交通樞紐，推進陜西省和國家民航局"十三五"規(guī)劃落地的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。省委省政府高度重視，將其作為頭號工程強力推進，成立民航發(fā)展領(lǐng)導小組落實專人負責具體工作，民航西北地區(qū)管理局靠前指導，省發(fā)改委、省自然資源廳、省財政廳等相關(guān)部門全力支持，西咸新區(qū)、空港新城等單位主動擔當，西部機場集團充分發(fā)揮主體作用，安排專人緊盯每個環(huán)節(jié)，各單位擰成一股繩，全力推進西安咸陽國際機場三期擴建工程前期工作。從2019年1月11日取得國家發(fā)改委立項批復后，到2020年1月2日取得國家可研批復，創(chuàng)造了國內(nèi)同等規(guī)模機場用時最短、效率最高記錄。

　　國家發(fā)改委在批復中要求，在后續(xù)階段，重點做好以下工作：一是加強與軍民航溝通協(xié)調(diào)，進一步優(yōu)化空域使用方案，推進西安終端管制區(qū)建設(shè)，滿足機場空域使用需要。二是完善機場集疏運系統(tǒng)規(guī)劃，充分發(fā)揮機場綜合交通樞紐作用。加快西安咸陽國際機場至閻良、法門寺城際鐵路建設(shè)并做好有效銜接。對將要規(guī)劃建設(shè)的地鐵線路視發(fā)展需要、規(guī)劃可能做好預留工程。三是進一步優(yōu)化航站樓方案，提高機場運行效率。航站樓建設(shè)要以人為本、簡樸實用、運營安全。嚴格控制航站樓建設(shè)高度，滿足空管通視要求。四是加大地方政府財政資金支持力度，積極拓寬融資渠道，為機場項目建設(shè)及后續(xù)運營提供資金保障。五是督促落實各項風險防范化解措施，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問題，切實維護群眾合法權(quán)益。六是做好航空公司及其他駐場單位配套工程與本期工程的銜接。加強機場周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護好凈空、電磁環(huán)境，同步建設(shè)場外公用配套設(shè)施。

　　圖：西安咸陽機場三期效果圖