民航資源網(wǎng)2020年1月18日消息：據(jù)ABC報(bào)道，消息人士透露，在波音上周與監(jiān)管機(jī)構(gòu)舉行的一場審計(jì)會(huì)議中，737MAX的另外一個(gè)軟件問題浮出水面，這可能會(huì)使其復(fù)飛面臨更多延遲。

　　目前，737MAX停飛已將近10個(gè)月。波音決定不只是改寫MCAS飛行控制系統(tǒng)，而是改寫整個(gè)飛行計(jì)算機(jī)軟件。

　　新軟件旨在讓737MAX兩個(gè)獨(dú)立的飛行計(jì)算機(jī)首次實(shí)現(xiàn)相互溝通。過去，737MAX的這兩個(gè)飛行計(jì)算機(jī)只有一個(gè)在獨(dú)立運(yùn)行，并在下個(gè)航班時(shí)切換到另外一個(gè)飛行計(jì)算機(jī)。

　　在上周的審計(jì)中，他們發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)飛行計(jì)算機(jī)在啟動(dòng)時(shí)并未進(jìn)行相互溝通。

　　這已是監(jiān)管機(jī)構(gòu)在批準(zhǔn)審計(jì)之前，第二次要求波音完成更多工作。

　　波音在一份聲明中稱：“我們正在進(jìn)行必要的修改，配合FAA提交變動(dòng)申請，并將情況通知客戶以及供應(yīng)商。確保737MAX在復(fù)飛前的安全性并滿足所有監(jiān)管要求，是我們的最優(yōu)先事項(xiàng)。