2020年春運(yùn)大幕已經(jīng)開啟，中國民航局的預(yù)測，40天的春運(yùn)期間，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)7900萬人次，同比增長8.4%。

　　根據(jù)全國民航數(shù)據(jù)，2020年春運(yùn)期間全國日均到港航班約1.4萬架次，其中由國內(nèi)航司執(zhí)飛占比高達(dá)95.69%。

　　春運(yùn)加班哪家強(qiáng)

　　其中，計(jì)劃到港航司的TOP 10與機(jī)隊(duì)規(guī)模并不成正比，比如深圳航空的計(jì)劃到港航班量，就超過了海南航空，躍居前四。

　　2019年以來，受737MAX停飛等影響，全年可投運(yùn)力大幅減少的深航， 此次春運(yùn)共計(jì)安排的加班超過2000班次， 同比增加高達(dá)230%，預(yù)計(jì)保障406萬旅客便捷出行。值得注意的是，春運(yùn)期間的加班量占到了深航航班總量的8.2%，在國內(nèi)航司中可以說無出其右。

　　之所以在時(shí)刻資源和運(yùn)力緊缺的情況下，依然完成了歷年加班數(shù)量最多的一次春運(yùn)安排，與深航在2019年就開始推進(jìn)的“結(jié)構(gòu)化網(wǎng)絡(luò)”體系帶來的實(shí)踐不無關(guān)系。

　　在國內(nèi)航線上，深航的春運(yùn)加班主要集中在大灣區(qū)內(nèi)的廣深及珠?；葜?，以及深航在南京和無錫的兩個(gè)核心基地，包括廣州-哈爾濱、沈陽、長春、成都、宜賓、景德鎮(zhèn)；深圳-哈爾濱、沈陽、長春、萬州、綿陽、麗江、宜賓、鄭州、宜昌、襄陽、西安、銀川、西寧、濟(jì)南、南昌；惠州-昆明、萬州、湛江；珠海-茅臺；無錫-茅臺、重慶、襄陽；南京-重慶等，并將寬體機(jī)增投到深圳-哈爾濱、深圳-三亞，北京-三亞航線。

　　不久前新開三條并加密多條國際航線的深航，在今年春運(yùn)也加大了國際航班的加班力度，包括深圳-首爾、深圳-濟(jì)州、深圳-新加坡、深圳-吉隆坡、深圳-檳城等，深圳-東京則是首次使用寬體機(jī)執(zhí)行。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，2020年春運(yùn)期間的全民航國際航班量同比增長15.97%，目的地主要就集中在東南亞和日韓，兩地航班量占國際總航班量的78.71%，而美洲與大洋洲的航班量則同比負(fù)增長。

　　此外，深航為保障大陸臺胞的返鄉(xiāng)需求，除臺北航線加班外，還推出了臺胞返鄉(xiāng)優(yōu)惠套票，讓更多臺胞能順利返鄉(xiāng)團(tuán)聚。

　　反向過節(jié) 無紙出行

　　2020年春運(yùn)40天中，每日進(jìn)出港航班總量較為穩(wěn)定，日均2.9萬架次；除夕當(dāng)天（1月24日）航班總量最低，不足2.7萬架次；春節(jié)假日結(jié)束后的第一天（1月31日），計(jì)劃航班量達(dá)到峰值。

　　盡管節(jié)前返鄉(xiāng)、節(jié)后返工依舊是每年春運(yùn)的遷徙主旋律，但不少航司也在倡導(dǎo)錯(cuò)峰和反向出行理念，通過促銷產(chǎn)品引導(dǎo)旅客省錢省心與家人團(tuán)圓。

　　比如深航就開發(fā)了“春節(jié)易來易往”優(yōu)惠套票，時(shí)間覆蓋除夕前的去程和除夕后的回程，在深圳、廣州、上海、北京、沈陽、成都、重慶、南京、無錫、西安、南寧等國內(nèi)60多個(gè)城市的240多條航線上推出往返最低360元起的機(jī)票， 購買指定航線往返機(jī)票還可獲贈價(jià)值100元的“易來易往”親情禮包券。

　　同時(shí)，在深圳航空碼上飛小程序和深圳航空APP上，還可以完全實(shí)現(xiàn)深航通航點(diǎn)城市購票、值機(jī)線上操作，部分城市更可憑二維碼直接掃碼登機(jī)，免去在春運(yùn)大潮中擁擠排隊(duì)的煩惱。而為高端旅客提供的優(yōu)先選座、機(jī)場接送、乘機(jī)泊車、出行秘書及代打登機(jī)牌、尊鵬閣貴賓休息、快速安檢等“深航易行”全流程服務(wù)，在春節(jié)期間也不打烊。

　　此外，在廣東省交通部門牽頭促進(jìn)下，深圳航空及深航商旅聯(lián)合網(wǎng)約車平臺還舉辦了春節(jié)送大灣區(qū)建設(shè)者返鄉(xiāng)活動(dòng)，在深航13個(gè)班次的航班中為司機(jī)朋友預(yù)留艙位，提供優(yōu)惠票價(jià)，助力大灣區(qū)建設(shè)者春運(yùn)優(yōu)惠便捷返鄉(xiāng)。