2019年,山航安全飛行25周年之際,喜事連連。這一年,我們榮獲“飛行安全四星獎”,這一年,我們連續(xù)12年榮獲“中國500最具價值品牌”,連續(xù)13年持續(xù)盈利,這一年,我們航班正常率達85.28%(到港準點率88.16%),位列行業(yè)主要航司第一名。
據航班出行服務品牌飛常準APP發(fā)布《2019年全球機場&航空公司準點率報告》統(tǒng)計發(fā)布,2019年山航躋身亞太地區(qū)大型航司到港準點率TOP10,成亞太地區(qū)中國最準點的大型航空公司!
新一代空勤制服驚艷亮相,“厚道山航品質飛翔”的全新品牌形象璀璨綻放,山航也正在邁入“新使命新征程”,當然這背后匯聚著每一個山航人的力量,如果用一個詞、一種方式來詮釋這種力量,請允許我代表山航“運行人”為您遞上“山航速度”的新名片。
強化職能管控,構建航班正常管理體系
2019年,山航“運行人”優(yōu)化完善了“2-5-5-5”運行質量指標體系,圍繞“預警航班管控、航班計劃編排、航班獎懲政策、先進典型選樹”等工作,積極主動作為,強化職能管控引領作用。
全年共發(fā)布預警410次,紅色預警274班次,橙色預警12157班次,守住了不被通報批評的底線和不被局方限制、取消航班的紅線。
航班計劃編排工作堅持從生產實際需求出發(fā),強化了飛行部、工程技術公司、營銷委及各分公司基地的聯(lián)動協(xié)同,保持了航班編排品質的相對穩(wěn)定,航班計劃編排與資源、能力、效率、效益更加匹配。
修訂完善公司《航班正常獎懲規(guī)定》,進一步細化了獎懲標準,提高獎優(yōu)罰劣的公平性和精準性,激發(fā)全員積極性。
深入挖掘典型事例,組織開展了“運行明星”選樹、“山航速度”系列宣傳報道活動,凝聚了全員爭先創(chuàng)優(yōu)、攻堅克難的合力。
聚焦三基建設,提升生產運行保障能力
2019年,山航“運行人”圍繞“風險防控能力、崗位資質能力、協(xié)同決策能力、系統(tǒng)應用能力”等工作,扎實推進三基建設,確保三基工作取得實效,有效提升生產運行保障能力。
圍繞高頻風險,規(guī)范航班燃油計劃管控標準、復雜惡劣天氣放行可靠度措施、空中不正常航班簽派員處置標準動作,進一步提升放行控制精準性;完善FOC系統(tǒng)、氣象信息系統(tǒng)及風控系統(tǒng)告警功能,提升了系統(tǒng)風險防控能力。
聚焦AOC崗位及航站商務能力提升,扎實開展《AOC工作手冊》優(yōu)化完善工作,積極組織AOC崗位人員手冊宣貫及考試,規(guī)范AOC工作流程;制定放行簽派員資質管控辦法,建立商務人員培訓管理機制,加強AOC崗位人員、航站商務人員培訓與資質管控,夯實各崗位業(yè)務能力基礎。
全年共有效應對8次常規(guī)突發(fā)事件,啟動航班大面積延誤應急處置程序20次,統(tǒng)籌處理安全、效益、正常、服務的關系,綜合分析各機場運管委航班調減信息、空管流量預警信息及CDM時間信息,提前謀劃、科學調配、果斷處置,著力減少4小時以上延誤航班,有效防控旅客群體性事件發(fā)生,實現(xiàn)公司利益最大化。
FOC系統(tǒng)、氣象信息系統(tǒng)、風險防控系統(tǒng)、飛行跟蹤系統(tǒng)、EFB項目、運行品質管理系統(tǒng)建設和優(yōu)化工作穩(wěn)步推進并順利實施應用,為公司航班運行風險防控能力持續(xù)提升、保障服務IT化、運行高效化、運行大數(shù)據統(tǒng)計分析應用水平提高奠定了基礎。
狠抓問題改進,實現(xiàn)管理難點重大突破
2019年,山航“運行人”圍繞“現(xiàn)場保障痛點、快速過站協(xié)同、應急職能建設”等工作,聚焦關鍵問題,開展專項整治行動,強化航班作業(yè)保障督查,緊盯整改,實現(xiàn)管理難點重大突破。
全年共完成727起航班不正常情況調查,形成91起不正常事件調查報告;全年累計督查航班5.1萬班,抽查率不低于20%,發(fā)現(xiàn)問題439起并均已制定針對性措施進行整改。組織召開12次運行質量例會,深入分析生產運行中暴露的問題,對120條落實問題進行滾動督導、閉環(huán)管理。
全年共計啟動快速過站27724班,成功21762班,快速過站成功率為78.50%,同比提升25.48個百分點,共縮短過站時間78523分鐘,減少航班延誤11292班,提高公司整體航班正常率5.5個百分點。
全年督導實施應急演練17次、應急培訓24次。進一步深化應急管理體系建設,健全應急工作機制,理順應急管理體制,優(yōu)化公司應急預案體系,提升應急演練和培訓實施效能,加強重特大突發(fā)事件的應急準備,提升公司應對各類突發(fā)事件能力。
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