圖：目前的Airlander 10原型飛艇 圖源：cnbeta

　　據(jù)外媒報道，自2010年誕生以來，Airlander10飛艇就受到了很多人的關(guān)注，當(dāng)時它是為美國陸軍專門開發(fā)的，不過現(xiàn)在它即將推出民用版，日前，關(guān)于這款飛艇計劃中的量產(chǎn)版信息發(fā)布。跟目前的原型相比，新版將擁有一個更加光滑、更符合空氣動力學(xué)的船體設(shè)計。

　　這個設(shè)計更新則是基于風(fēng)洞測試、計算機(jī)建模以及在原型測試飛行期間收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行。

　　另外，客艙也將更符合空氣動力學(xué)并且還會變得更長。后者之所以成為可能則源于一些部件的調(diào)整，如目前吊掛在船體下方的燃料模塊未來將被移到船體內(nèi)。據(jù)悉現(xiàn)在的船艙長46米、寬6米。在這種配置下，其建筑面積為195平方米，這不包括飛行甲板。

　　負(fù)責(zé)打造這一飛行設(shè)備的英國公司HybridAir Vehicles此前曾發(fā)布過一組展示其豪華旅行客艙的照片。

　　總體來說，量產(chǎn)版Airlander10將比原型長5%。不過HybridAir聲稱，它應(yīng)該比原機(jī)更節(jié)能，使其比同類飛行器減少75%的排放。

　　另外，它還應(yīng)該更容易維護(hù)、操作成本更少。更重要的是，這家公司眼下還在打造一套純電動版的推進(jìn)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，Airlander10原型目前是世界上最大的飛機(jī)，其由四臺325馬力的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)提供動力，跟傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)一樣利用空氣動力升力起飛，氦氣則使其懸浮在空中。此外，它可以攜帶高達(dá)10000公斤有效載荷、能讓機(jī)組人員在空中停留五天并且無需專門為其建造的跑道。