面對(duì)最近的負(fù)面報(bào)道，太平船務(wù)首席執(zhí)行官張松聲的回應(yīng)

2020年01月15日 09時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，上周英國勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd‘s List）報(bào)道稱因向燃料供應(yīng)商付款進(jìn)程緩慢，供應(yīng)商正考慮扣留太平船務(wù)（PIL）的相關(guān)船舶。

此外，勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd‘s List）還指出當(dāng)前財(cái)務(wù)問題才是太平船務(wù)的困難的根源，并強(qiáng)調(diào)大量投資洗滌塔的策略，加劇了PIL燃油的問題。
 

有趣的是，1月13日傍晚太平船務(wù)首席執(zhí)行官張松聲致信勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd‘s List）編輯部，回應(yīng)了此前報(bào)道的一些事情。

信中，張松聲表示稱已與燃油供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)話，并將會(huì)及時(shí)付款，太平船務(wù)有信心得到供應(yīng)商一如既往的支持。

而面對(duì)洗滌塔問題，張松聲指出到2020年第二季度所有裝有洗滌塔的船舶（42條）都投入使用后，洗滌塔將會(huì)讓我們受益，因?yàn)楹蛄繛?.5%的燃油和高硫油之間的價(jià)格差距比預(yù)期大很多。

此外，張松聲還在致信中回應(yīng)了太平船務(wù)的債券問題，并在最后表示過去幾年集裝箱班輪業(yè)務(wù)一直處于困難時(shí)期，但太平船務(wù)克服了這些挑戰(zhàn)。與其他船公司相比，太平船務(wù)仍處于有利位置，因此我們對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)和行業(yè)前景保持樂觀。

事實(shí)上，據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長期了解，過去2年的太平船務(wù)一直處于市場收購、并購、整合的傳聞八卦之中。盡管太平船務(wù)過往的做法從不評(píng)論謠言，亦如張松聲先生在年初的內(nèi)部致信中表示有些問題，應(yīng)該給大家一個(gè)正確的視角。

但從市場現(xiàn)狀來看，航運(yùn)界認(rèn)為太平船務(wù)紅海到非洲的優(yōu)勢航線紅利正在消退，面對(duì)各大船東的航線布局。太平船務(wù)的船隊(duì)和航線優(yōu)勢，早已不再是巨頭眼中“秀色可餐”的模樣。

來源：航運(yùn)界網(wǎng)