法國谷物出口行業(yè)人士表示，法國養(yǎng)老金改革引發(fā)的罷工熱潮可能導致本月法國谷物出口放慢，因為罷工造成供應港口的谷物數量不足，同時還導致法國谷物價格過高而無法在海外市場競爭。

　　法國長達一個月的公共交通罷工熱潮致使鐵路服務癱瘓，碼頭工人持續(xù)停工，這也使得歐盟這個頭號谷物生產國無法在海外需求旺盛的時候將谷物運至港口貨輪。

　　法國最大的谷物出口商之一Soufflet公司稱，如果罷工持續(xù)下去，青島物流網 ，到1月份下半月時出口公司可能沒有糧食可供裝運。該公司貿易部門主管Jean-Francois Lepy說，港口倉庫面臨供應難題。如果罷工持續(xù)下去，我們將面臨供應短缺的風險。

　　迄今為止，谷物公司靠港口附近地區(qū)的庫存，用卡車運到港口，保證出口供應。由于卡車運輸成本高于鐵路，已經帶來額外成本，加上商家急于尋找小麥貨源，也推高了小麥價格。

　　Soufflet公司董事長Jean-Michel Soufflet稱，由于罷工，截至上周末，原定安排的23列火車已經取消行程，每列火車可裝運1200噸谷物。谷物合作社Axereal的董事長Jean-Francois Loiseau在推特上表示，迄今為止合作社已經取消了120列火車。

　　谷物公司說，大約40輛卡車才能運輸一列火車通常裝運的1200噸谷物。

　　內河駁船運輸較為便宜，但是一些地區(qū)無法選擇駁船運輸，碼頭工人罷工也造成出口商面臨港口裝貨中斷的問題。

　　港口服務公司稱，自上周四起，法國最大的兩個谷物出口港口――魯昂港和拉帕利斯港的所有裝船工作停止，因為碼頭工人罷工。裝運工作預計只有到周一才會恢復。

　　魯昂港口的一家倉儲運輸企業(yè)――Senalia公司稱，如果港口附近的貨源耗盡，公司又決定為下季保持庫存，那么春季出口可能會受到拖累。

　　Senalia董事總經理Gilles Kindelberger在年會上對記者說，我們的出口可能很糟糕。

　　盡管發(fā)生罷工，12月份法國港口軟小麥出口創(chuàng)下六年來的最高。法國農業(yè)部下屬的農作物辦公室FranceAgriMer預計2019/20年度（7月到次年6月）法國小麥出口量將比上年增加四分之一，達到1220萬噸。

1,凡本網注明“來源：中國糧油信息網”的所有作品，版權均屬于中國糧油信息網，河南物流網 ，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：金農網”。違反上述條款，本網將追究其相關法律責任。

2,凡本網注明“來源：XXX（非本網站）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

3,本網所展示的信息由買賣雙方自行提供，其真實性、準確性和合法性由信息發(fā)布人負責。本網站不提供任何保證，并不承擔任何法律責任。

4,友情提醒：網上交易有風險,請買賣雙方謹慎交易,本地最好是見面交易,異地交易請多學、多看、多問、多了解,網上騙術多種多樣,謹防上當受騙！

5,本網刊載之所有信息，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

6,如因作品內容、版權、地址不清稿酬未付和其它問題需要同本網聯系的，請在30日內進行，聯系方式：編輯部電話：0451-88003358 電子信箱:info#chinagrain.cn(請把#換成@)