7月30日，東航在滬發(fā)放全球首張無(wú)源型永久電子行李牌，首先用于上海虹橋機(jī)場(chǎng)-北京首都機(jī)場(chǎng)的京滬航線(xiàn)上。行李牌和身份信息綁定后，旅客可通過(guò)東航APP在家“辦理托運(yùn)”并全程監(jiān)控查詢(xún)行李托運(yùn)各環(huán)節(jié)狀態(tài)。未來(lái)，東航電子行李牌將在更多樞紐機(jī)場(chǎng)及重要航線(xiàn)啟用，進(jìn)一步升級(jí)全球行李跟蹤系統(tǒng)；并且，旅客永久保存的電子行李牌有望開(kāi)展個(gè)性化專(zhuān)屬定制。這也是我國(guó)智慧民航建設(shè)在行李運(yùn)輸場(chǎng)景的一次新嘗試。

　　東航地面服務(wù)部全球行李控制中心總經(jīng)理沈辰毅介紹，旅客在東航APP提前自助值機(jī)后，選擇行李托運(yùn)，將拿到的電子行李牌靠近手機(jī)NFC（近場(chǎng)通信，Near Field Communication，目前大部分手機(jī)已具備）感應(yīng)區(qū)感應(yīng)數(shù)據(jù)，聽(tīng)到“滴滴”一聲后，航班號(hào)、行李目的地等信息就會(huì)通過(guò)電子墨水顯示在永久電子行李牌上，用時(shí)僅幾秒；隨后，旅客前往東航專(zhuān)柜，值機(jī)人員稱(chēng)重行李，并掃描激活行李牌，綁定旅客身份信息后便可使用。

　　圖：東航無(wú)源型永久電子行李牌正式交付啟用                  攝影：張境峰

　　今天上午，乘坐MU5107從上海虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往北京首都機(jī)場(chǎng)的施先生和幾名同機(jī)旅客，在東航值機(jī)柜臺(tái)首批獲贈(zèng)無(wú)源型永久電子行李牌。他現(xiàn)場(chǎng)激活行李牌，并綁在托運(yùn)行李上。激活前，永久電子行李牌正面是一個(gè)二維碼；激活后，行李牌正面用電子墨水顯示施先生名字、行李數(shù)量、重量、目的地機(jī)場(chǎng)縮寫(xiě)、航班號(hào)、航班起飛時(shí)間等信息。

　　記者看到，使用無(wú)源型永久電子行李牌托運(yùn)行李后，值機(jī)人員只要掃描電子行李牌和施先生的身份證，而不再像以往一樣，在行李上栓掛一次性行李條，在登機(jī)牌上黏貼行李旅客聯(lián)等憑證。無(wú)需打印和栓掛后，整個(gè)過(guò)程只需幾秒鐘。施先生還可通過(guò)手機(jī)東航App可跟蹤行李托運(yùn)狀態(tài)?！罢麄€(gè)托運(yùn)過(guò)程很節(jié)省值機(jī)時(shí)間，也更便利?！笔┫壬f(shuō)。

　　首批獲贈(zèng)電子行李牌的李峰，經(jīng)常往來(lái)京滬之間，有時(shí)商務(wù)出行，有時(shí)旅行、探親訪友。他表示，有了電子行李牌就相當(dāng)于自己提前在家也能“托運(yùn)行李”，節(jié)省值機(jī)時(shí)間?！坝绕涫窃谶^(guò)年過(guò)節(jié)等人流量大的時(shí)候，每個(gè)人的行李都很多，提前在線(xiàn)辦理后，在柜臺(tái)托運(yùn)時(shí)會(huì)更快?！?/p>

　　據(jù)悉，東航無(wú)源型永久電子行李牌使用步驟是：旅客拿到行李牌后，首先登錄東方航空App應(yīng)用軟件，完成值機(jī)，再點(diǎn)擊行李托運(yùn)；第二步，確認(rèn)是否擁有電子行李牌；第三步，選擇航行的航段，然后同意服務(wù)條款后點(diǎn)擊提交；隨后，將行李牌靠近手機(jī)NFC感應(yīng)區(qū)，讀取過(guò)程中請(qǐng)勿移開(kāi)卡片，信息寫(xiě)入成功后會(huì)在行李牌屏幕上顯示；第五步：攜帶行李牌、行李前往機(jī)場(chǎng)，在柜臺(tái)激活行李牌，完成托運(yùn)。

　　東航工作人員提醒，目前，一個(gè)電子行李牌只能托運(yùn)一件行李，旅客應(yīng)確保由本人托運(yùn)、確保沒(méi)有違禁品、確保行李未被他人打開(kāi)過(guò)。假如旅客有多件行李，可以向東航申請(qǐng)綁定一塊以上行李牌。

　　對(duì)于行李牌遺失后會(huì)否泄露旅客隱私信息的疑問(wèn)，沈辰毅解釋?zhuān)瑹o(wú)源型永久電子行李牌設(shè)計(jì)專(zhuān)家對(duì)安全問(wèn)題做過(guò)專(zhuān)門(mén)把關(guān)，首先，行李牌內(nèi)置RFID識(shí)別芯片可準(zhǔn)確追蹤行李位置，在東航運(yùn)輸環(huán)境中遺失時(shí)，都可通過(guò)定位等途徑找回；其次，行李牌具有“專(zhuān)一性”，一旦使用便只能綁定一位旅客身份信息，如果遺失，旅客可主動(dòng)在App上解綁；有人撿到他人永久行李牌，也沒(méi)辦法冒用，掃不出任何信息；除非原使用者已解綁，新使用者再重新綁定一名旅客身份信息使用。

　　目前，國(guó)際航空領(lǐng)域主要采用“有源”電子行李牌，需配備供電電池。東航電子行李牌首次采用“無(wú)源”設(shè)計(jì)，可反復(fù)使用，不易損壞，永久跟隨旅客。此外，因其無(wú)需內(nèi)置電池，運(yùn)輸過(guò)程中不受航空安全和鋰電池運(yùn)輸?shù)认拗?，防范風(fēng)險(xiǎn)，旅客操作也更安全可靠。此外，通過(guò)電子行李牌進(jìn)行交互的數(shù)據(jù)不因天氣變化等外界因素而受損，行李牌具有防水、防霧、防塵功能，防摔抗震，可承受從一兩米的高度摔下的沖擊。

　　與傳統(tǒng)紙質(zhì)行李牌相比，電子行李牌的使用能減少以往不干膠行李條等一次性耗材的使用，這也是東航打造地面全流程無(wú)紙化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)綠色出行的又一舉措。在即將啟用的北京大興機(jī)場(chǎng)，東航也將全方位推行無(wú)紙化服務(wù)，旅客流方面采用人臉識(shí)別等生物識(shí)別技術(shù)徹底告別傳統(tǒng)乘機(jī)方式；而行李流方面，則啟用電子行李牌，讓旅客盡享智能、輕松的出行體驗(yàn)。