圖：2019年5月15日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）主席Robert Sumwalt在眾議院交通與基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)下屬的航空委員會(huì)舉行的關(guān)于“波音737 MAX現(xiàn)狀”的聽(tīng)證會(huì)上作證。攝影：路透社/Joshua Roberts。

　　民航資源網(wǎng)2019年7月25日消息：據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）主席Robert Sumwalt于周三（7月24日）向國(guó)會(huì)表示，NTSB將會(huì)在9月底之前制定對(duì)聯(lián)邦航空管理局（FAA）飛機(jī)設(shè)計(jì)認(rèn)證程序的建議。

　　在波音737 MAX發(fā)生兩起致命墜機(jī)事件之后，Sumwalt在3月時(shí)稱(chēng)，NTSB正在“檢查美國(guó)設(shè)計(jì)認(rèn)證流程，以確保任何缺陷都能被發(fā)現(xiàn)和解決”。

　　周三，Sumwalt在參議院一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上表示，NTSB的工作人員目前“正在研究制定一整套關(guān)于設(shè)計(jì)認(rèn)證流程的建議方案，我估計(jì)我們將在未來(lái)60天內(nèi)公布這套建議方案。”NTSB將需要通過(guò)投票來(lái)通過(guò)這套建議方案。

　　在埃塞俄比亞航空和印尼獅航的兩個(gè)航班分別于今年3月和去年10月墜毀并導(dǎo)致346人遇難之后，波音最暢銷(xiāo)的737 MAX于3月被全球禁飛。

　　自這兩起事件發(fā)生之后，許多美國(guó)政府機(jī)構(gòu)和外部專(zhuān)家一直在調(diào)查FAA對(duì)新飛機(jī)的認(rèn)證方式及其長(zhǎng)期以來(lái)將認(rèn)證工作委托給飛機(jī)制造商的做法，這些機(jī)構(gòu)包括聯(lián)邦檢察官、交通部總檢察長(zhǎng)、國(guó)會(huì)以及幾個(gè)藍(lán)帶委員會(huì)。

　　《NTSB將公布對(duì)FAA飛機(jī)設(shè)計(jì)認(rèn)證問(wèn)題的建議》原文