繼第一批11家集裝箱班輪運(yùn)輸公司之后，近日，又有東方海外、陽(yáng)明海運(yùn)、萬(wàn)海航運(yùn)、太平船務(wù)、川崎汽船、以星航運(yùn)、阿聯(lián)輪船等7家集裝箱班輪運(yùn)輸公司主動(dòng)致函國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部，承諾規(guī)范碼頭作業(yè)費(fèi)(THC)收費(fèi)行為，調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　上述船公司碼頭作業(yè)費(fèi)調(diào)整方案由各公司發(fā)布于其官網(wǎng)。加上第一批11家船公司，目前共有18家船公司主動(dòng)提出了碼頭作業(yè)費(fèi)調(diào)整方案。據(jù)測(cè)算，兩批船公司碼頭作業(yè)費(fèi)調(diào)整每年可減輕進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)約46億元。

　　去年以來(lái)，根據(jù)企業(yè)反映，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部對(duì)我國(guó)市場(chǎng)上集裝箱班輪運(yùn)輸公司收取碼頭作業(yè)費(fèi)等附加費(fèi)的行為開(kāi)展了執(zhí)法調(diào)查。碼頭作業(yè)費(fèi)是集裝箱班輪運(yùn)輸公司向進(jìn)出口企業(yè)收取的一項(xiàng)主要海運(yùn)附加費(fèi)。近年來(lái)我國(guó)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一路下降，甚至出現(xiàn)零運(yùn)費(fèi)、負(fù)運(yùn)費(fèi)，但碼頭作業(yè)費(fèi)等附加費(fèi)存在逆勢(shì)上揚(yáng)、只升不降的怪現(xiàn)象。存在班輪公司收取相關(guān)附加費(fèi)賺取利潤(rùn)補(bǔ)償?shù)蛢r(jià)運(yùn)費(fèi)虧損的情形，這種海運(yùn)附加費(fèi)與海運(yùn)運(yùn)費(fèi)倒掛、價(jià)格結(jié)構(gòu)扭曲的現(xiàn)象嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。

　　國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部要求班輪公司依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，自覺(jué)規(guī)范包括THC在內(nèi)的海運(yùn)附加費(fèi)收費(fèi)行為，努力構(gòu)建收費(fèi)自律機(jī)制，促進(jìn)海運(yùn)行業(yè)健康良性發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同交通運(yùn)輸部密切跟蹤相關(guān)班輪公司收費(fèi)情況，保持對(duì)海運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)注，切實(shí)維護(hù)海運(yùn)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序。