本周，中國出口集裝箱運輸市場供需狀況總體良好。市場迎來節(jié)前出貨小高峰，運輸需求保持高位，多條遠洋航線運價上漲，帶動綜合指數(shù)上升。1月3日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1022.72點，較上期上漲6.7%。

歐洲航線，近期經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示歐洲經(jīng)濟出現(xiàn)回暖跡象，總體市場購買力有所上升。航運市場迎來“春節(jié)”前出貨小高峰，貨量持續(xù)攀升。近期市場艙位略顯緊張，上海港船舶平均艙位利用率基本接近滿艙水平，部分班次出現(xiàn)爆艙。受此影響，部分航商再次在月初上調(diào)運價，即期市場訂艙價格上漲。1月3日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1124美元/TEU，較上期上漲9.4%。地中海航線，市場表現(xiàn)平穩(wěn)，部分航商陸續(xù)有停航措施出臺，多數(shù)班次滿載出運，即期市場運價小幅上漲。1月3日，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為1185美元/TEU，較上期上漲1.1%。

北美航線，時值歲末年初，隨著前期中美貿(mào)易談判第一階段協(xié)議初步達成，貨量穩(wěn)步回升，市場出現(xiàn)運輸小高峰。運輸需求增長的同時部分航商也有計劃的出臺停航等運力控制措施以平衡整體運力，市場供需關系得到持續(xù)改善。本周，上海港美西、美東航線船舶平均艙位利用率總體均在95%以上的水平，美西航線部分班次出現(xiàn)爆艙。受以上基本面支撐，部分航商跟進上調(diào)了各自訂艙報價，即期市場運價上漲。1月3日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1636美元/FEU和2808美元/FEU，較上期分別上漲14.1%和9.6%。

波斯灣航線，市場需求穩(wěn)中向好，航線上仍不斷有停航計劃和運力縮減計劃出臺，運力水平得到有效控制。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，多數(shù)班次滿載出運。市場價格漲跌互現(xiàn)，整體漲幅高于跌幅，即期市場運價上漲。1月3日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為1218美元/TEU，較上期上漲3.9%。

澳新航線，市場貨量繼續(xù)恢復，運輸需求上升。航商加強了對運力投放的控制，供需關系逐步改善中。本周，上海港船舶平均艙位利用率在90%左右。航商對市場定價多數(shù)持謹慎態(tài)度，個別航商小幅上調(diào)運價，即期市場運價總體小幅上漲。1月3日，上海出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為949美元/TEU，較上期上漲2.2%。

南美航線，市場需求平穩(wěn)，供需關系總體保持良好。本周，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，多數(shù)班次滿載。市場價格在上周上漲后波動調(diào)整，即期市場運價小幅下跌。1月3日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2183美元/TEU，較上期下跌2.4%。

日本航線，市場貨量保持平穩(wěn)，航線運價基本穩(wěn)定。1月3日，中國出口至日本航線運價指數(shù)為731.59點。