據(jù)Port Strategy報(bào)道，來(lái)自秘魯利馬的一位高級(jí)主管證實(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口于2019年10月份提交了一份修訂后的環(huán)境影響研究報(bào)告之后，其投資的錢凱港項(xiàng)目工作預(yù)計(jì)將于2020年4月開始。

　　錢凱港是中遠(yuǎn)海運(yùn)在南美洲的第一個(gè)控股綠地項(xiàng)目。2019年1月23日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與火山礦業(yè)在達(dá)沃斯正式簽署秘魯錢凱項(xiàng)目的認(rèn)購(gòu)及投資協(xié)議。錢凱港位于距離秘魯首都利馬58公里的北部，通往秘魯經(jīng)濟(jì)中心的交通十分便捷。秘魯約60%經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集中在利馬及其周邊地區(qū)。

　　CSP秘魯錢凱公司常務(wù)副總經(jīng)理卡洛斯·特哈達(dá)（Carlos Tejada）表示：“我們可以預(yù)期政府會(huì)在2020年2月批準(zhǔn)該項(xiàng)目。”中遠(yuǎn)海運(yùn)港口計(jì)劃在2020年4月之前進(jìn)行錢凱港口的第一階段建設(shè)，該階段的總投資為1300萬(wàn)美元，水深16米。他補(bǔ)充說(shuō)，該項(xiàng)目將推動(dòng)“一帶一路”倡議，以促進(jìn)中國(guó)和秘魯以及南美西海岸其他地區(qū)之間的運(yùn)輸聯(lián)系的改善。

　　卡亞俄港是南美西海岸最大的集裝箱港口，也是通往秘魯?shù)闹饕T戶，中遠(yuǎn)集團(tuán)已計(jì)劃發(fā)展錢凱港口以“避免卡亞俄港的交通擁堵”，以及“降低成本”并更好地為秘魯快速增長(zhǎng)的水果和蔬菜出口服務(wù)。

　　一位不愿透露姓名的利馬運(yùn)輸代理商表示，中國(guó)和秘魯政府渴望加強(qiáng)兩個(gè)太平洋國(guó)家之間的關(guān)系，特別是通過(guò)錢凱等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　目前，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口正在對(duì)新的環(huán)境影響研究進(jìn)行修改，以包括一條隧道，并且與原始項(xiàng)目相比增加了四個(gè)碼頭。Tejada表示，兩家公司正在同時(shí)推進(jìn)所有相關(guān)許可，并且不會(huì)出現(xiàn)延誤。他補(bǔ)充說(shuō)：“我們的目標(biāo)是將該港口轉(zhuǎn)變?yōu)樘窖笱匕稑屑~，直接從亞洲運(yùn)送貨物，然后在該地區(qū)進(jìn)行配送。”