□本報記者丁新科王文齊

國家對我省自貿(mào)區(qū)建設(shè)的總體要求是“落實(shí)中央關(guān)于加快建設(shè)貫通南北、連接?xùn)|西的現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系的要求，著力建設(shè)服務(wù)于‘一帶一路’建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐?！?月19日，河南大學(xué)中原發(fā)展研究院院長耿明齋接受采訪時表示，河南自貿(mào)區(qū)的建設(shè)要圍繞國家賦予河南的定位，物流保險 ，突出河南特色，在現(xiàn)代立體交通體系和現(xiàn)代物流體系上下功夫。

耿明齋認(rèn)為，陽江物流 ，河南現(xiàn)代綜合交通樞紐的建設(shè)還有進(jìn)一步提升的空間。加快“米”字形高鐵建設(shè)，同時和高鐵配套的設(shè)施如動車運(yùn)用所的建設(shè)同樣要加強(qiáng)，由此增加省內(nèi)交通樞紐首發(fā)車輛的車次；立體交通換乘體系、空地對接體系的建設(shè)要科學(xué)、人性化，推動航空、地鐵、城軌、市內(nèi)公共交通線路的無縫對接。此外，還要開拓更多的貨運(yùn)航線，鄭州航空貨運(yùn)全年貨運(yùn)量預(yù)計將突破50萬噸，應(yīng)吸引更多的貨運(yùn)航空公司落地。

在通關(guān)的便利化方面，河南應(yīng)提升通關(guān)的效率，這需要海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅收等部門以便利化為目標(biāo)推進(jìn)。

自貿(mào)區(qū)離不開市場主體，耿明齋指出，河南自貿(mào)區(qū)應(yīng)培育、吸引大的平臺公司入駐，尤其是整合全產(chǎn)業(yè)鏈的平臺公司，一方面對接物流、電子商務(wù)企業(yè)，一方面對接通關(guān)、檢驗(yàn)等部門。

此外，自貿(mào)區(qū)應(yīng)從戰(zhàn)略上加大樞紐體系建設(shè)，河南堅(jiān)持空鐵國際國內(nèi)雙樞紐建設(shè)。盧森堡、漢堡、華沙等地已成為河南重要的海外貨源集散地，未來歐洲更多城市將加入，這是中歐班列（鄭州）和鄭州航空貨運(yùn)得到迅速發(fā)展的一個重要經(jīng)驗(yàn)。河南應(yīng)吸引更多的企業(yè)參與樞紐體系建設(shè)，設(shè)立海外倉庫。

在與周邊地區(qū)乃至海外通道聯(lián)運(yùn)上，耿明齋指出，河南自貿(mào)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與東亞地區(qū)等海外通道的對接。中歐班列（鄭州）的貨源現(xiàn)在就有日韓等國的貨源，他們看中的是我們的便利通關(guān)和成本優(yōu)勢。下一步河南自貿(mào)區(qū)還應(yīng)加強(qiáng)與京津冀、長三角、山東半島、關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)的對接，貫通南北、連接?xùn)|西，匯集更多的市場要素到河南自貿(mào)區(qū)，從而使我們的特色更加突顯。③7