讀完，你就明白為啥一些國家禁用開環(huán)洗滌塔

2020年01月08日 11時 中國船檢

針對洗滌塔應(yīng)用在業(yè)界引發(fā)的爭議和擔(dān)憂，荷蘭研究咨詢機構(gòu)CE Delft最近開展了一項研究，結(jié)果顯示，與歐盟水中優(yōu)先物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)相比，開環(huán)式洗滌塔只會對港口水質(zhì)造成很小的影響。水中優(yōu)先物質(zhì)指的是對水生環(huán)境危害最大的物質(zhì)。

目前為止，有關(guān)洗滌塔的研究主要關(guān)注的是開放水域中的洗滌塔應(yīng)用，而非針對港口這樣的相對封閉式的水域，因此這項研究對于仍在進行中的洗滌塔爭論具有很重要的意義。
 

該研究是由國際郵輪協(xié)會(CLIA)委托開展，而郵輪行業(yè)則是洗滌塔技術(shù)的頭號應(yīng)用群體之一。

過去一年中，人們擔(dān)心洗滌塔廢水中可能含有的污染物會隨著時間推移在港口水域堆積，久而久之會影響港口水質(zhì)和沉積物，新加坡和富查伊拉等地區(qū)也陸續(xù)出臺了開環(huán)式洗滌塔使用禁令。

然而，此次CE Delft的研究發(fā)現(xiàn)使用開環(huán)式洗滌塔對港口水域的影響其實很小。該研究報告已遞交給IMO GESAMP EGCS(?；鶃碓吹暮Ｉ侠蛷U氣清潔系統(tǒng))工作組，并將作為IMO信息文件在今年2月的IMO污染預(yù)防與應(yīng)急分委會第七次會議(PPR 7)上呈現(xiàn)，IMO在評估和協(xié)調(diào)洗滌塔廢水排放規(guī)則時也會考慮這份報告。

本次研究是如何進行的？

CE Delft表示這項研究獨一無二，因為它采用了來自將近300份洗滌塔廢水樣本的實驗數(shù)據(jù)，這是同類研究中所分析的數(shù)據(jù)規(guī)模最為龐大的一次。還使用了MAMPEC-BW 模型來計算港口水域的濃度，該方法也被廣泛應(yīng)用于其他法規(guī)事務(wù)，例如壓載水管理系統(tǒng)和防污劑的審批。

研究模擬了洗滌塔廢水對水中11種金屬和16種多環(huán)芳烴的平衡濃度的影響，并將它們和即將從2021年開始實施的歐洲水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進行了對比。

研究中設(shè)定的情形是，運行開環(huán)式洗滌塔的船舶在靠港時每天需消耗40噸燃油，相當(dāng)于每年有28艘小型散貨船，6艘大型集裝箱船，或者2艘中型郵輪靠港。

研究結(jié)論是什么？

該研究總結(jié)稱，在大多數(shù)港口以及在大多數(shù)情況下，使用開環(huán)式洗滌塔后水體濃度相比水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)限定值增長幅度不到0.1%，而5年后金屬和多環(huán)芳烴沉積物濃度的增長率不足0.3%。換句話說，僅僅使用開環(huán)式洗滌塔不大可能會顯著影響港口水域的污染物濃度。

正如所料，報告指出現(xiàn)實生活中特定港口的洗滌塔廢水影響結(jié)果很大程度上取決于港口水域和周圍水域的交換，在水動力交換程度低的港口，污染物濃度上升的幅度就會高一些。研究發(fā)現(xiàn)，某些多環(huán)芳烴的濃度相比限定值可能會上漲0.6%。

模擬結(jié)果還顯示，了解港口水域現(xiàn)有的污染物濃度情況對于全面認識水質(zhì)和洗滌塔的影響非常重要。在污染物濃度已經(jīng)很高的港口中使用開環(huán)式洗滌塔所造成的影響要比在現(xiàn)有污染物濃度低的港口明顯。

研究結(jié)果會如何影響洗滌塔爭論？

● 擁護者

關(guān)于開環(huán)式洗滌塔應(yīng)用，尚未解答的問題之一就是它們在相對封閉的水域系統(tǒng)中產(chǎn)生的影響，尤其是沉積物。這項研究解決了這些疑問，洗滌塔擁護者將會把它視作為洗滌塔正名的又一科學(xué)依據(jù)。

● 懷疑者

這項研究不太可能改變洗滌塔質(zhì)疑派的觀點，該研究是由已經(jīng)重金投資廢氣清潔技術(shù)的人所委托開展的，他們肯定會指出這一事實。

新加坡和富查伊拉仍未公開解釋他們?yōu)槭裁磿Q定禁止使用開環(huán)式洗滌塔，因此這項研究也不可能改變他們的立場。

● IMO

CE Delft正是當(dāng)初開展了燃油可獲得性調(diào)查、促使IMO決定實施限硫法規(guī)的機構(gòu)，所以這項研究成果很明顯是來自一個很受IMO看重的團隊，不過它會如何影響IMO的討論還有待觀察。

船用洗滌塔系統(tǒng)已經(jīng)有了超過15年的使用歷史，這項技術(shù)目前的應(yīng)用比例比2016年預(yù)估的數(shù)字要低，或許更值得我們思考的問題是，為什么關(guān)于洗滌塔的環(huán)境影響直到現(xiàn)在才開始得到全面考慮？

來源：中國船檢 薛龍玉 編譯自Ship & Bunker