新年伊始，萬象更新。2020年1月2日0時0分，對于湖北空管而言，是歷史性的瞬間，轄區(qū)內進近管制空域正式實施調整！此次空域調整，包括水平和垂直范圍。調整后，進近管制空域面積由原先的4萬平方公里擴大至10萬平方公里；管制空域高度則由5100米提高至6000米。

　　武漢地區(qū)是京廣和滬蓉大通道的匯聚點，是國內航空最繁忙的地區(qū)之一。該地區(qū)機場比較密集，飛行程序之間相互交叉，區(qū)內共有航路4條，高空航線4條，進離場航線9條。隨著民航飛行流量和其他空域用戶飛行量的持續(xù)增長，加之未來兩年內規(guī)劃建設并投入使用的亞洲最大貨運機場、同時也規(guī)劃為客運支線機場的鄂州順豐國際物流機場雙跑道將投入使用，武漢地區(qū)的空域資源日趨緊張。武漢進近管制空域范圍由于受到諸多因素限制，缺乏雷達引導機動空間，現(xiàn)有部分進場航線設置也不合理，不利于管制員對飛機進行指揮，遇到復雜天氣、航班集中降落等特殊情況時，指揮較為困難。實施空域擴容后，可明顯拓展進近雷達引導調配空間，有利于下一步劃設等待空域、調整優(yōu)化進離場航線、扇區(qū)范圍調整、開展點融合程序研究等工作的開展。同時，就如同河流上游修建水庫能夠調節(jié)枯水期和豐水期水量，空域范圍擴大以后，可有效減輕湖北空管分局飛行指揮員指揮飛機的難度，后期結合計算機輔助工具，能大大提高工作效率，從而提高航班正點率。此外，武漢進近管制空域調整后，天河機場起飛和降落的飛機在中低空飛行時間減少，也可提高飛機在空中的運行效率，確保國家航空運輸安全。

　　歷經(jīng)一百多天的精心準備，從人員調整、協(xié)議簽訂、設備更新到管制培訓、業(yè)務考核、全面測試，湖北空管人發(fā)揚“敢為人先，追求卓越”奮斗精神，全分局各部門齊心協(xié)力，眾志成城，攻破了一道又一道技術難關，順利完成終端區(qū)外擴建設工作。在做好萬全準備后，安全平穩(wěn)地正式運行，各部門、席位以及各方面參數(shù)運行平穩(wěn)，狀態(tài)良好。