起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

上海機(jī)場(chǎng)-跨境電商快速發(fā)展 國(guó)際協(xié)調(diào)仍需不斷推進(jìn)

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-12-30 17:35

日前,《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意在石家莊等24個(gè)城市設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)》發(fā)布,在石家莊市、太原市、赤峰市等24個(gè)城市設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。加上此前設(shè)立的35個(gè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū),目前中國(guó)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)數(shù)量已達(dá)59個(gè)。足見國(guó)家對(duì)跨境電商發(fā)展的高度重視。

“此前我國(guó)已經(jīng)有了35個(gè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。從整體發(fā)展現(xiàn)狀來看,前5家占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額,先開始努力的肯定是有很大優(yōu)勢(shì)的。跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)也都在建立對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。”河南保稅集團(tuán)總裁、中國(guó)跨境電商50人論壇主席徐平介紹說,“跨境電商發(fā)展的環(huán)境已經(jīng)非常成熟,尤其是現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、現(xiàn)代科技給予了支撐,這一點(diǎn)在全世界都是毋庸置疑的。在中國(guó),利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交易的思維已經(jīng)深入人心,已經(jīng)具備廣大的消費(fèi)市場(chǎng),網(wǎng)購(gòu)人群的規(guī)模越來越大。在國(guó)家政策層面,各國(guó)對(duì)跨境電子商務(wù)給予了高度重視,政府的支持是最關(guān)鍵的?!?/p>

放眼國(guó)際,徐平也觀察到跨境電商發(fā)展存在的困難?!翱缇畴娚毯退械碾娚唐脚_(tái)一樣,首先要回答流量從哪兒來的問題。現(xiàn)階段來看,流量的獲客成本已經(jīng)越來越高,行業(yè)內(nèi)的共識(shí)是超過了線下的成本。流量是決定交易的,現(xiàn)在交易在短期內(nèi)不是問題,但長(zhǎng)遠(yuǎn)來講這一定是個(gè)問題。”徐平說。

“國(guó)與國(guó)之間的跨境電子商務(wù),國(guó)際間還沒有一個(gè)國(guó)家間互相認(rèn)可的讓跨境電子商務(wù)獲得便捷發(fā)展的新規(guī)則。比如一個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的購(gòu)買力越旺盛,對(duì)這個(gè)國(guó)家來講,它付出的成本會(huì)更高,賣出國(guó)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。目的國(guó)是收不到企業(yè)所得稅的,稅收到底怎么承擔(dān)是需要回答的問題?!毙炱浇ㄗh,各國(guó)參照中國(guó)目前對(duì)跨境零售出臺(tái)的新政策辦法,結(jié)合個(gè)人零售、小額貿(mào)易,包括小額的私人進(jìn)貨物流途徑,探索一個(gè)新的監(jiān)管模式,推動(dòng)國(guó)際間建立一套新的規(guī)則。

在徐平看來,跨境電商另一個(gè)待解決的問題是物流問題,物流成本限制著跨境電商發(fā)展?!拔锪鞣矫媸紫仁乔岸说臄埵?,到目的國(guó)的時(shí)候,需要集輸、分散,這需要物流公司具有高度的國(guó)際協(xié)同性。目前從全球范圍看,除了傳統(tǒng)的幾大物流企業(yè)之外,其他物流商很難參與跨境電子商務(wù)物流。”徐平說,物流占到整個(gè)跨境電子商務(wù)資源的60%,跨境電子商務(wù)對(duì)時(shí)效性要求非常高,這個(gè)挑戰(zhàn)非常大。

“建海外倉(cāng)確實(shí)可以解決物流問題,賣家可以提前把貨備存到另外一個(gè)國(guó)家。對(duì)有能力的賣家企業(yè)來說,建海外倉(cāng)可能是解決問題的好辦法。但是,我認(rèn)為它又引出了另外一個(gè)問題。對(duì)小微企業(yè)型的賣家來講,建海外倉(cāng)會(huì)增加庫(kù)存和資金周轉(zhuǎn)壓力。如果賣不出去,貨物怎么辦?因此,重組跨境電子商務(wù)物流體系非常迫切,只有建立、打通物流通道才能解決跨境物流問題?!毙炱秸f。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言