12月25日，山東省高級(jí)人民法院舉行專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)，青島造船廠(chǎng)有限公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司破產(chǎn)重整案作為典型案例被通報(bào)。這也是山東省目前最大的船舶企業(yè)破產(chǎn)重整案。

　　青島造船廠(chǎng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)青島造船廠(chǎng))的前身是國(guó)營(yíng)青島造船廠(chǎng)，成立于1949年10月1日，曾建造過(guò)山東省第一艘最大的散貨船，其股東為北京建龍重工集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)建龍集團(tuán))和青島華通國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)華通集團(tuán))，股份分別為78%和22%。青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)青島揚(yáng)帆)是青島造船廠(chǎng)全資子公司，主要發(fā)展高新技術(shù)和高附加值民用船舶。

　　2010年，青島造船廠(chǎng)由于擴(kuò)張規(guī)模過(guò)大、經(jīng)營(yíng)不善，加之國(guó)際船舶市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、銀行風(fēng)控?cái)噘J等原因，青島造船廠(chǎng)與青島揚(yáng)帆(兩公司以下簡(jiǎn)稱(chēng)青船公司)于2016年上半年資金鏈斷裂，無(wú)法繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)重資不抵債，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，2016年12月6日向青島中院申請(qǐng)破產(chǎn)重整，12月14日，青島中院裁定受理債務(wù)人青島造船廠(chǎng)有限公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司破產(chǎn)重整兩案。

　　本案歷時(shí)一年半，歷經(jīng)幾十輪的艱苦談判協(xié)調(diào)，召開(kāi)了三次債權(quán)人會(huì)議，最終形成了批準(zhǔn)重整計(jì)劃裁定生效后，普通債權(quán)35萬(wàn)元以下15日內(nèi)清償；35萬(wàn)元以上12個(gè)月清償70%、6年清償100%的選擇性重整方案，并經(jīng)債權(quán)人會(huì)議表決通過(guò)。2018年5月14日，青島中院裁定批準(zhǔn)青島造船廠(chǎng)有限公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司重整計(jì)劃并終止重整程序，兩案最終重整成功。

　　截至2019年5月,兩公司重整計(jì)劃已基本順利執(zhí)行完畢。本案100%的債權(quán)清償率刷新了造船行業(yè)普通債權(quán)清償紀(jì)錄,被寫(xiě)入2019年全國(guó)兩會(huì)最高人民法院工作報(bào)告。

　　青船公司重整前共有128件涉訴、涉仲裁爭(zhēng)議案件，涉案標(biāo)的9.99億元，正在執(zhí)行的有97件。重整“概括執(zhí)行”的程序優(yōu)勢(shì)，將執(zhí)行積案及時(shí)移送、快速解封，讓所有執(zhí)行中的法律關(guān)系集中在重整目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)中，同步化解困境企業(yè)債務(wù)和經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，提高了處理質(zhì)效，促成企業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。本案較高的現(xiàn)金清償比例和非單一的清償年限和比例，使得不同類(lèi)型債權(quán)人均能實(shí)現(xiàn)利益的最大化，創(chuàng)造了造船類(lèi)企業(yè)現(xiàn)金清償比例的最高記錄。重整成功既確保兩公司保留了造船資質(zhì)和軍品建造平臺(tái)，又保障了近千名債權(quán)人和四百余名職工的合法權(quán)益，得到了債務(wù)人、債權(quán)人、重整投資人、出資人和公司職工各個(gè)方面的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了政治效果、法律效果和社會(huì)效果的有機(jī)統(tǒng)一。