圖：幸福航1451落地

　　民航資源網(wǎng)2019年7月18日消息：7月18日早8時13分，伴隨著發(fā)動機轟鳴聲幸福航空1451航班平穩(wěn)落地，成為襄陽機場延長后2600米跑道首落“嘗鮮者”。自此，改擴建后擁有雙向盲降系統(tǒng)和良好凈空條件的襄陽機場，保障能力和安全裕度進一步提升，市場競爭力進一步增強。

　　累足成步 穩(wěn)扎穩(wěn)打 完成不停航施工建設(shè)任務

　　襄陽機場改擴建工程是湖北省、襄陽市重點建設(shè)工程，設(shè)計目標年為2025年，按照一類航空口岸建設(shè)，飛行區(qū)工程將現(xiàn)有跑道向北延長200米至2600米，增加北邊的垂直聯(lián)絡道，滿足D類飛機的通行要求。增加次降方向一類精密進近燈光系統(tǒng)，滿足雙向均為一類精密進近系統(tǒng)（雙向盲降）。自開工建設(shè)以來，襄陽機場已先后完成道肩拓寬、新建站坪、助航燈光、供油等工程，擴建后站坪可滿足11（9C2D）架飛機停放要求，飛行區(qū)等級升為4D，極大改善了機場運營保障條件。

　　圖：完成跑道延長段瀝青道面施工 

　　2018年2月，襄陽機場改擴建指揮部開始組織編制跑道延長200米及配套項目不停航施工方案，經(jīng)過多次專家評審、修改，幾易其稿，最終于5月3日獲得局方正式批復。襄陽機場改擴建工程轉(zhuǎn)入飛行區(qū)核心區(qū)域施工。在收到民航中南地區(qū)管理局準予許可決定書，航行通告生效后，指揮部立即著手修建跑道北頭臨時門、安檢用房以及進行堆料區(qū)、機具區(qū)、應急物資區(qū)域的圈定。2018年5月8日，正式開始不停航施工，時間段為每日24：00至次日06：35，夜間施工期間機場關(guān)閉。每日不停航施工前，各相關(guān)單位召開施工前協(xié)調(diào)會，明確當天是否施工、施工預計進場和退場的時間、行車路線以及安全施工注意事項。通航前1小時清理現(xiàn)場，并進行適航檢查，經(jīng)確認無誤后通報塔臺恢復適航。

　　跑道向北延長200米工程，施工工期長、驗收等程序復雜，尤其是盲降更新期間，能見度標準提高，加之不停航施工關(guān)閉機場，襄陽機場運行和服務保障壓力劇增。為確保不停航施工期間的飛行安全和施工安全，襄陽機場及指揮部加強適航管理、防跑道侵入、空防安全和管線保護等管理，持續(xù)進行安全隱患排查和整改，管控施工現(xiàn)場安全風險，最終實現(xiàn)安全運營和工程建設(shè)兩不誤、兩促進——2018年12月20日通過預驗收，2019年1月3日通過竣工驗收，3月7日通過飛行校驗，3月12日通過試飛，3月28日通過行業(yè)驗收，6月11日通過行業(yè)復驗。

　　厲兵秣馬  畢其功于一役

　　在確定2600米跑道啟用時間后，襄陽機場進入了最終的倒計時。連日降雨增加了施工難度，而這期間還有大量的準備工作要做：跑道放線、劃線、覆蓋，燈光電纜切換、調(diào)試等，時間緊、任務重。根據(jù)天氣預報17日晚間有小到中雨，在襄陽機場大力支持下，指揮部、監(jiān)理單位及施工單位積極應對、迎難而上，與天氣搶時間，三次會商天氣研究施工方案，22:30進場準備，00:00開始施工，04：00左右完成了延長200米區(qū)域標志線劃線、覆蓋，2600米跑道標志線放線以及聯(lián)絡道區(qū)域標志線劃線，并設(shè)置關(guān)閉標志。7月17日23:59到18日清晨6時，襄陽機場關(guān)閉，開始最后的攻堅：清除2400米跑道標志線，更換跑道指示牌，進行2600米跑道劃線，拆除2400米跑道部分燈具，調(diào)試啟用2600米跑道燈光。18日凌晨3時30分，2600米跑道標志線、燈光導改完畢，一切準備就緒。

　　圖：2600米跑道準備待命  

　　從7月17日晚11時起，機場公司、襄陽機場改擴建工程指揮部以及相關(guān)保障單位人員即駐守施工現(xiàn)場，把關(guān)最后一役，等待順利首飛。18日清晨6時，襄陽機場準時開放，各崗位員工按時到崗進行各項準備。8時13分，第一個航班JR1451順利落地，襄陽機場正式迎來2600米跑道領(lǐng)航奮進的新起點、新征程。

　　而今邁步從頭越

　　襄陽素有“南船北馬、七省通衢”之稱，區(qū)位優(yōu)越。目前，襄陽機場航線網(wǎng)絡已覆蓋東北、華東、華中、東南、西南和西北等地區(qū)，2019年新增沈陽、溫州、佛山、惠州、北海、長春、烏魯木齊、福州8個通航城市，加密溫州、貴陽、濟南3條航線，運營航線達到25條，通航城市32個。跑道向北延長200米及其配套工程完成施工，2600米跑道順利啟用，11-12#停機位（12#為隔離機位）、01#和19#盲降系統(tǒng)等同步啟用，雙向盲降運行標準提高到能見度800、RVR550新標準；新建聯(lián)絡道投用有效提高航空器進出的滑行效率，具備全天候接受備降的保障能力，襄陽機場保障能力、安全裕度和運行效率得到極大的提升。

　　但這遠遠不夠。不斷增長的航班航線、旅客吞吐量帶來新的保障壓力，襄陽市建設(shè)漢江流域中心城市呼喚新的發(fā)展機遇。