9月19日，在以“數(shù)字升維 聚鏈成網(wǎng)”為主題的2019第三屆合同物流創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，羅戈研究發(fā)布2019中國合同物流15強(qiáng)排名。

　　大環(huán)境與互聯(lián)網(wǎng)的崛起，物流本質(zhì)發(fā)生了質(zhì)變。以往合同物流企業(yè)可能更關(guān)注成本及運(yùn)營，而今此領(lǐng)域同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)慘烈，物流末端管控的要求比以前更加直接，運(yùn)作要求更高效、響應(yīng)要求更迅速，成本還需要更具競(jìng)爭(zhēng)力。如何以解決客戶痛點(diǎn)為核心，提供多元化、個(gè)性化、一體化的解決方案?如何實(shí)現(xiàn)合同物流端到端、全鏈路、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化變革?新型合同物流平臺(tái)在服務(wù)領(lǐng)域、功能定位等方面能帶來什么樣的突破?合同物流未來將何去何從?

　　帶著以上問題，中外運(yùn)物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰、立白集團(tuán)物流管理部標(biāo)準(zhǔn)化及項(xiàng)目管理副總監(jiān)黃濤、安吉智行總經(jīng)理沈飛、維天運(yùn)通董事長(zhǎng)馮雷、科箭軟件服務(wù)總監(jiān)蘭鵬、創(chuàng)新工場(chǎng)執(zhí)行董事華南區(qū)總經(jīng)理熊昊、國壽投資總監(jiān)王東亮、美的集團(tuán)安得智聯(lián)運(yùn)營總監(jiān)張亞明、物流變革首席顧問非紅、運(yùn)匠科技CEO陳偉、中交興路副總裁郭大智、寶供物流副總裁兼供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理劉展雄、世界五百強(qiáng)電氣專家亞太區(qū)物流采購Head孫總、元禾原點(diǎn)投資副總裁戴元煜、羅戈研究院長(zhǎng)潘永剛等企業(yè)高管作為演講嘉賓出席本次會(huì)議，共同探討合同物流的變革及未來。

　　中國外運(yùn)是合同物流領(lǐng)域當(dāng)之無愧的巨無霸，2018年?duì)I收高達(dá)773億，服務(wù)遍及全球36個(gè)

　　國家，今年成功登陸 A股和H股，此類巨頭對(duì)合同物流的未來有怎樣的預(yù)測(cè)?

　　中外運(yùn)物流華南區(qū)總經(jīng)理王楚杰作為第一個(gè)演講嘉賓預(yù)測(cè)未來的合同物流在產(chǎn)業(yè)渦旋、技術(shù)渦旋及政策渦旋下會(huì)呈現(xiàn)四個(gè)方面的趨勢(shì)：

　　第一重構(gòu)。2018年中國世界五百強(qiáng)企業(yè)達(dá)129家，占比超過了四分之一。但中國物流企業(yè)排名較為靠后，在全球物流50強(qiáng)里面，前15名排名里僅有1家——中外運(yùn)，且中國物流和供應(yīng)鏈企業(yè)在中國500強(qiáng)里僅19家物流與供應(yīng)鏈企業(yè)，對(duì)比中國的體量在世界的地位及物流行業(yè)占GDP的比重，這都是極不匹配的。隨著物流行業(yè)信息化的加快，物流與供應(yīng)鏈行業(yè)會(huì)引發(fā)深度整合，直至形成獨(dú)角獸。

　　第二智慧化。技術(shù)渦漩的持續(xù)發(fā)力最終會(huì)產(chǎn)生智慧化的發(fā)展——3S，即短鏈去中間化，智慧物流，協(xié)作共生，它的表現(xiàn)形式為線上化、智能化、AI化、無人化。

　　第三平臺(tái)化。即會(huì)呈現(xiàn)三點(diǎn)：超級(jí)大倉、線上線下一體化、供應(yīng)鏈延伸。

　　第四國際化。隨著“一帶一路”和中歐班列開通，中國對(duì)外商貿(mào)流通的需求和便捷性大大提升。未來國際化業(yè)務(wù)將是中國合同物流企業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和新的發(fā)展方向。

　　根據(jù)以上合同物流趨勢(shì)，中外運(yùn)提出“一三五”戰(zhàn)略，即立足物流業(yè)務(wù)整合商的定位，三位一體模式，三大業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，三個(gè)協(xié)同發(fā)展，五化發(fā)展，五個(gè)通道，五個(gè)驅(qū)動(dòng)，五大區(qū)域公司

　　，五大專業(yè)公司，構(gòu)成中外運(yùn)物流在數(shù)字化時(shí)代所做的部署，打造世界一流的智慧物流平臺(tái)企業(yè)。

　　隨后王楚杰總結(jié)無論是產(chǎn)業(yè)渦漩、技術(shù)渦漩還是國家政策渦漩的推動(dòng)，根本的渦漩還是靠人。

　　立白集團(tuán)作為家喻戶曉的快消品牌——其數(shù)字化也一直走在行業(yè)前列。為順應(yīng)IT到DT時(shí)代的變革，立白集團(tuán)正在全力推進(jìn)“1+2”戰(zhàn)略的落地，即品牌引領(lǐng)，數(shù)字化賦能，打造通路平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

　　立白集團(tuán)物流管理部標(biāo)準(zhǔn)化及項(xiàng)目管理副總監(jiān)黃濤介紹：“立白物流業(yè)務(wù)相對(duì)簡(jiǎn)單，主要分倉儲(chǔ)和配送。在標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)部門，主要負(fù)責(zé)全國1000多個(gè)經(jīng)銷商2500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)訂單處理及產(chǎn)品的安全、及時(shí)發(fā)運(yùn)，其中有50萬平方的倉庫，總吞吐量約500萬噸，年物流費(fèi)用4到5億元，CD倉共10個(gè)，RDC倉共2個(gè)，直營倉共9個(gè)?！?/P>

　　目前，立白在物流領(lǐng)域也完成了數(shù)字化1.0、2.0階段的改造，正在向數(shù)字化物流3.0時(shí)代邁進(jìn)。在數(shù)字化物流1.0階段，立白完成了基本的物流上線工作，叫做獨(dú)立做功;第二，立白圍繞訂單執(zhí)行和產(chǎn)品可視實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通;第三，即立白正在進(jìn)行的數(shù)字化倉庫——實(shí)現(xiàn)自我認(rèn)知、預(yù)警、預(yù)測(cè)直至決策。

　　汽車物流是合同物流領(lǐng)域公認(rèn)的最復(fù)雜的領(lǐng)域，在中國提到汽車物流就不得不提及安吉。從去年開始，汽車產(chǎn)業(yè)到了一個(gè)拐點(diǎn)期，和汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)平均降幅在15%左右，有的甚至下降幅度達(dá)40%。而安吉智行卻維持了兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)。