根據日本最新統(tǒng)計數據顯示，12月日本制造業(yè)PMI初值從前值48.9降至48.8，這已經是日本制造業(yè)指數連續(xù)8個月位于50這一榮枯線下方，意味著日本的制造業(yè)已經連續(xù)8個月萎縮了。

如果下個月日本的制造業(yè)依然處于50下方，則將追平日本制造業(yè)史上萎縮時間最長的紀錄，由此可見，目前日本的制造業(yè)正處于2008年金融危機以來表現最糟糕的時期。因此，不少想要持續(xù)盈利的日企正在把重心逐漸轉移到中國市場上。

據日媒報道，日本大型原材料企業(yè)JFE鋼鐵正增加對華汽車領域的投資。JFE鋼鐵是日本第二大鋼鐵集團，根據該巨頭的計劃，2020年JFE鋼鐵將向廣東的合資汽車用鋼板工廠投資120億日元，試圖借此在2020年將其產能提高50%。

但是，近兩年全球汽車市場正處于”寒冬”，為什么日本巨頭還要逆勢投資中國的汽車行業(yè)呢？這是因為，中國已經成為全球最大的汽車消費市場，就算全球汽車消費低迷，也無法動搖中國市場的地位；另外，在全球汽車銷量低迷之際，豐田等日系車在華銷量依然堅挺，這可能也是吸引JFE鋼鐵來華投資的重要原因。

除此之外，日本貿易振興機構統(tǒng)計數據顯示，2018年日本企業(yè)對華累計投資余額高達1082億美元，位居各國之首。如今，在華經營的日本企業(yè)數量已超過3.2萬家，該數字是在美國經營日企數量的近四倍?？梢?，在日本經濟前景日益嚴峻的情況下，中國市場或許已經成為日企的”最佳避風港”。