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海運訂艙-目管全一,企業(yè)物流定制專家——企業(yè)客戶項理流程解析

?海運新聞 ????|???? ?2019-12-23 09:43

全一快遞自2014年開始嘗試業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,即由原來單一的快遞類服務(wù)向“以企業(yè)客戶需求為導(dǎo)向,為客戶提供多元化的產(chǎn)品+服務(wù)體驗”、“致力于提供一站式專業(yè)物流解決方案與服務(wù)的綜合型物流企業(yè)”而轉(zhuǎn)變,有了清晰的轉(zhuǎn)型思路,通過自上而下的職能中心聯(lián)動,結(jié)合全一多年來服務(wù)于世界500強的經(jīng)驗積累,將原有的大客戶管理方法,規(guī)范成一套完整的“企業(yè)客戶項目管理流程”。

海運訂艙-目管全一,企業(yè)物流定制專家——企業(yè)客戶項理流程解析

全一企業(yè)客戶項目管理流程,是依托母公司友和道通集團資源背景優(yōu)勢,基于領(lǐng)先的信息化技術(shù)支持,通過全國各職能中心部門協(xié)同分工,針對企業(yè)級客戶推出的從項目的談判、導(dǎo)入、執(zhí)行、監(jiān)控、復(fù)盤、迭代而形成閉環(huán)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化管理流程。企業(yè)客戶項目管理流程的推行,為全一打造定制化行業(yè)物流解決方案及專業(yè)化綜合物流產(chǎn)品奠定了良好基礎(chǔ),助力全一在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中穩(wěn)健發(fā)展。

一、項目談判

針對企業(yè)級客戶,項目談判過程即是項目管理的初始流程,是與客戶達成雙方共識,成為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的過程。從商機轉(zhuǎn)化、運營評估、解決方案、成交立項等環(huán)節(jié),全一快遞就開始為企業(yè)客戶提供項目管理團隊服務(wù),為其銷售端提供技術(shù)支持。全一商務(wù)中心通過預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)流程與各職能中心形成“業(yè)務(wù)決策委員會”,從而達到高效、科學(xué)的決策效果,在談判過程中快速響應(yīng)客戶需求。

二、項目導(dǎo)入

當(dāng)與客戶達成戰(zhàn)略合作后,將會進入項目導(dǎo)入流程,即項目的交接和啟動環(huán)節(jié)。在此過程中,由全一商務(wù)中心大客戶管理部指定項目經(jīng)理負(fù)責(zé)人,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)人員(營運作業(yè)部、營運資源采購部、流程與IT管理中心及相關(guān)分公司等),通過制定項目計劃及項目SOP,組織召開項目啟動會,深度參與實施培訓(xùn)工作,溝通解決任務(wù)實施過程中資源采購、系統(tǒng)對接及操作保障等分工問題,確保項目從銷售端準(zhǔn)確順利移交。

精準(zhǔn)的項目交接,明確了項目的職責(zé)分工,確保項目各類資源配備到位,為后期項目平穩(wěn)運作執(zhí)行奠定了良好基礎(chǔ)。作為一家較早開始轉(zhuǎn)型的全國直營快遞網(wǎng)絡(luò),全一將“傳統(tǒng)快遞公司不適應(yīng)運作全國性大型綜合類物流業(yè)務(wù)的劣勢”完美規(guī)避。

三、項目執(zhí)行與監(jiān)控

通過領(lǐng)先的信息化技術(shù)手段,全一針對企業(yè)客戶項目管理可以實現(xiàn)對訂單拆分、運輸配送、倉儲管理及異常處理等流程環(huán)節(jié)的執(zhí)行與監(jiān)控,保障項目計劃的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化實施。

1、專業(yè)化訂單管理

為保障項目訂單統(tǒng)一規(guī)范地進入全一系統(tǒng),客戶通過線上(二維碼、官網(wǎng)及系統(tǒng)對接等)及線下(郵件及其他通訊工具)兩種方式進行靈活下單,系統(tǒng)后臺會由項目專員專項負(fù)責(zé)訂單的核單處理,并將數(shù)據(jù)同步到OMS系統(tǒng)中。對于企業(yè)客戶多種運輸模式、個性增值服務(wù)項均能準(zhǔn)確通過系統(tǒng)進入訂單拆分流程。

海運訂艙-目管全一,企業(yè)物流定制專家——企業(yè)客戶項理流程解析

全一近年來不斷深耕行業(yè),逐步在3C電子、服裝輕紡、工程制造等行業(yè)形成特定場景的訂單優(yōu)化。項目專員會針對行業(yè)場景特點預(yù)先設(shè)計好訂單跟蹤管理模式,以最優(yōu)方式跟進訂單,以保障訂單貨件及時流轉(zhuǎn),減少貨物流轉(zhuǎn)異常,做到信息及時跟進并反饋客戶。

 2、標(biāo)準(zhǔn)化物流運輸及倉儲管理

在OMS訂單管理系統(tǒng)進行訂單拆分后,為更好服務(wù)企業(yè)客戶,全一可以根據(jù)客戶需求,制定相應(yīng)的項目計劃及SOP,通過TMS運輸管理系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)等信息化手段,為客戶提供物流全程透明化定制服務(wù)。

海運訂艙-目管全一,企業(yè)物流定制專家——企業(yè)客戶項理流程解析

依據(jù)項目訂單需求,通過全一OTM物流管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)訂單調(diào)度、在途預(yù)警監(jiān)控等,規(guī)范承運商和線路選擇過程,實現(xiàn)運輸訂單的集中管理,為企業(yè)降低運輸風(fēng)險和管理成本;實現(xiàn)貨物的取轉(zhuǎn)派及簽收環(huán)節(jié)全程監(jiān)控;而WMS倉儲管理系統(tǒng),是全一與全球領(lǐng)先的軟件服務(wù)供應(yīng)商Infor合作研發(fā),能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的多貨主多層次的倉庫綜合管理,可以為企業(yè)客戶提供高流通的庫區(qū)中轉(zhuǎn)服務(wù)、高平效的存儲服務(wù)和定制化的倉配一體服務(wù)。

3、“24=2+4”異常處理機制

海運訂艙-目管全一,企業(yè)物流定制專家——企業(yè)客戶項理流程解析

全一針對企業(yè)客戶提出“選擇全一,讓客戶省心”的物流管家式服務(wù)理念,通過項目管理專員靈活運用郵件、電話、QQ、微信及企業(yè)ERP系統(tǒng)等溝通手段,快速跟進異常,了解實際問題。全一的“項目異常應(yīng)急處理機制”設(shè)置的第一原則是優(yōu)先解決問題,并將客戶損失降到最低。因此項目管理流程預(yù)設(shè)的異常處理問責(zé)升級流程,會將異常的影響面控制在最小范圍內(nèi),快速制定糾正措施和改善方案,項目管理專員跟進落實。面向企業(yè)級客戶,全一始終承諾“24=2+4”服務(wù)響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),即全天24小時響應(yīng)客戶異常,2小時內(nèi)提出異常解決方案,4小時內(nèi)解決異常。

四、項目結(jié)算及復(fù)盤

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