民航資源網(wǎng)2019年7月12日消息：7月12日，機(jī)場協(xié)同決策A-CDM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫啟動會在長沙舉行。會議由民航局運(yùn)行監(jiān)控中心主持，該標(biāo)準(zhǔn)的主要撰寫和參與方飛友科技有限公司、中國民用機(jī)場協(xié)會、中國民航局第二研究所、中國民航信息集團(tuán)等十余位專家參加了啟動會。

　　推進(jìn)機(jī)場A-CDM建設(shè)是全國民航工作會議確定的重點工作任務(wù)，也是提升民航運(yùn)行信息監(jiān)控能力的重要內(nèi)容。2018年6月，民航局運(yùn)行監(jiān)控中心下發(fā)《機(jī)場協(xié)同決策(A-CDM)實施規(guī)范》，規(guī)范和推進(jìn)千萬級機(jī)場A-CDM建設(shè)。在該規(guī)范的指導(dǎo)下，2018年旅客吞吐量3000萬級以上的機(jī)場已經(jīng)完成A-CDM系統(tǒng)建設(shè)，并通過了民航局專家組的評估。按照統(tǒng)一部署，1000萬級以上機(jī)場今年年底前要完成A-CDM系統(tǒng)建設(shè)和考核評估工作。

　　與會專家認(rèn)為，美國和歐控的A-CDM里程碑概念借鑒于流量管理系統(tǒng)。目前，對A-CDM的認(rèn)識已經(jīng)達(dá)成共識，流量管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對空域流量的優(yōu)化和管理，A-CDM系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)航班地面運(yùn)行效率的管理和提升。中國機(jī)場A-CDM通過精細(xì)管控地面運(yùn)行實現(xiàn)空地協(xié)同，從而提升民航運(yùn)行效率的理論和實踐，走在了國際前列。

　　會議確定，A-CDM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫將以民航局運(yùn)行監(jiān)控中心《機(jī)場協(xié)同決策(A-CDM)實施規(guī)范》為基礎(chǔ)，建設(shè)成為第一批以人工智能AI為基礎(chǔ)架構(gòu)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫的目標(biāo)是確立監(jiān)管方重要作用，明確各參與方責(zé)任與權(quán)利，厘清數(shù)據(jù)交互的原則與邏輯，推動民航運(yùn)行數(shù)據(jù)自由流動，為中國A-CDM標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

　　民航局運(yùn)行監(jiān)控中心副主任孫韶華強(qiáng)調(diào)，A-CDM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫需要大家共同參與，廣泛征求意見。秉承開放的態(tài)度，標(biāo)準(zhǔn)的建立要考慮普適性，不僅適用于大型機(jī)場，還要兼顧中小型機(jī)場。機(jī)場協(xié)會要積極協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮機(jī)場的主觀能動性。要成立A-CDM行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編撰協(xié)調(diào)小組，定期召集溝通。啟動討論，凝集共識，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定要對行業(yè)的發(fā)展有所促進(jìn)和提高。