如果問物流業(yè)最后的藍海是什么？大家一定想到的是冷鏈物流，尤其是醫(yī)藥冷鏈物流！醫(yī)藥冷鏈物流規(guī)模足夠大大，利潤足夠高。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2020年，我國醫(yī)藥冷鏈物流的市場規(guī)模可以達到1200億。醫(yī)藥物流的成本占比貨值達到12%以上！因此，最近幾年，中外運、順豐、京東、中集......各個物流業(yè)的巨頭都開始進軍醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域。

同樣，如果問物流業(yè)最難做的業(yè)務(wù)是什么？那一定是醫(yī)藥冷鏈物流！低溫藥品在運輸?shù)倪^程中無論是生產(chǎn)、保存、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)都有嚴格的溫度要求。而在醫(yī)藥冷鏈運輸過程中，操作最為復(fù)雜，風(fēng)險極高，稍有不慎就會因為溫度的問題導(dǎo)致藥品變質(zhì)。

我國醫(yī)藥冷鏈物流現(xiàn)有配送設(shè)備只有冷藏車與保溫箱兩個選擇，而這兩種配送方式都存在致命的痛點。

冷藏車配送：成本高昂，最后一公里是痛點！

冷藏車配送存在能耗大成本高的缺點，最后一公里存在斷鏈的風(fēng)險；而且很多一二線產(chǎn)生對冷藏車有限行規(guī)定，這與醫(yī)藥冷鏈物流訂單碎片化，控溫精確化全程可追溯，時效要求高的行業(yè)需求明顯不符。

保溫箱：S.O.P復(fù)雜繁瑣，超溫風(fēng)險大！

保溫箱配送低溫醫(yī)藥，由于需要凍冰/釋冷/打包/監(jiān)控數(shù)據(jù)/開箱驗貨/數(shù)據(jù)打印與簽收等多個環(huán)節(jié)，效率十分低下，成本高昂。而且，保溫箱的被動制冷方式難以適應(yīng)我國地域廣闊南北氣候差異大，路途堵車與航班延誤等各種風(fēng)險多的實際情況，超溫風(fēng)險大；而醫(yī)藥貨值高賠付風(fēng)險難以承受。

共享優(yōu)冷箱：大道至簡！讓醫(yī)藥冷鏈物流與常溫物流一樣簡單，醫(yī)藥冷鏈物流配送的第三種模式！

五年磨一劍，世界首創(chuàng)，中國工匠精神的代表之作！

共享優(yōu)冷箱是有北京優(yōu)冷公司歷經(jīng)五年，潛心為醫(yī)藥行業(yè)量身打造的醫(yī)藥安全運輸箱；五年磨一劍，融合26項專利技術(shù)，世界首創(chuàng)，中國工匠精神的代表之作！

2014年優(yōu)冷箱項目立項并啟動研發(fā)工作！

2016年12月優(yōu)冷贊助中物聯(lián)冷鏈委醫(yī)藥分會?？谀陼?，發(fā)布優(yōu)冷箱的原型樣機

中物聯(lián)“上藥杯”創(chuàng)新大賽“優(yōu)秀獎”