10月23日下午，貨拉拉第四期“好意見·共商議”司機(jī)研討會來到河南鄭州，此次活動邀請了46位師傅齊聚一堂，分成5個小組，一起探討貨拉拉近期新版的拒單率問題。研討會現(xiàn)場也聯(lián)動運(yùn)營、客服等部門一起聽取司機(jī)們的聲音，為貨拉拉平臺管理的完善做出進(jìn)一步的努力。

作為本次研討會的主題，拒單率2.0上線第一天起，平臺就對其做了解釋：現(xiàn)在的拒單率是根據(jù)最近40張預(yù)付訂單中的拒單數(shù)，除以最近40張預(yù)付訂單數(shù)核算出來的。但很多司機(jī)很苦惱，因為只要客戶取消訂單拒單率就會上升，導(dǎo)致有很客戶多委屈無處訴說。因此在此次現(xiàn)場，貨拉拉運(yùn)營經(jīng)理率先就拒單率考核進(jìn)行講解，對目前拒單率的計算方式、演變過程和師傅們?nèi)绾握_對待拒單率展開了分析。同時現(xiàn)場貨拉拉也鼓勵師傅們提出寶貴建議，對拒單率問題進(jìn)行進(jìn)一步的改善。

鄭州的司機(jī)們把心中的疑慮娓娓道來，從算不清的附加費(fèi)到令人頭大的誤操作，把平時遇到過的問題提了出來，甚至還有師傅提出取消拒單率判責(zé)。但也有司機(jī)表示，平臺上線拒單率是為了規(guī)范司機(jī)接單行為，倘若沒有拒單率，司機(jī)隨意取消訂單，也會破壞用戶體驗的。對于各種各樣的問題，運(yùn)營經(jīng)理及司機(jī)小助手一直在耐心傾聽，給出了回復(fù)。在研討會上收集到了很多師傅提出的好建議：比如出現(xiàn)違規(guī)訂單，遇到載人或者是危險品的時候，增加特殊情況報備功能，撤銷拒單率；對于剛接到訂單，還沒進(jìn)行通話就被用戶取消的情況，不應(yīng)該算司機(jī)的拒單率；客戶下單填寫貨物信息時，系統(tǒng)識別重量等數(shù)據(jù)后彈出車型推薦，以免出現(xiàn)車型無法接收貨物的問題而造成拒單，同時也要有額外費(fèi)用計算顯示，以降低司機(jī)的溝通成本。關(guān)于拒單率的規(guī)則，貨拉拉會結(jié)合師傅們提出的建議進(jìn)行優(yōu)化，讓每一次變化都有據(jù)可依、有理可說。

這是貨拉拉在今年舉辦的第四期司機(jī)研討會，貨車司機(jī)作為貨拉拉平臺里最重要的一員，工作人員通過與司機(jī)面對面的交流，聽取司機(jī)內(nèi)心真實的聲音，才能不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)。未來的研討會還會在各個城市召開，邀請不同城市的司機(jī)來到現(xiàn)場提出建議，持續(xù)的聽取貨車司機(jī)們的意見，讓他們能共同參與到平臺建設(shè)中，這樣才能建立優(yōu)質(zhì)的“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)”，為更多的司機(jī)和客戶提供更好的服務(wù)。