圖：大興國際機場智慧系統(tǒng)將刷新航空出行體驗 來源：北京日報

　　還有不到3個月，北京大興國際機場就將正式通航。大興國際機場應(yīng)用了多項智慧型新技術(shù)，未來旅客將體驗“刷臉”過檢、全流程自助登機、行李追蹤等全新服務(wù)。這其中，北京首都機場航空安保有限公司自主研發(fā)的智能旅客安檢系統(tǒng)、同方威視生產(chǎn)的國際領(lǐng)先的安檢設(shè)備、合眾思壯的北斗導航室內(nèi)外定位系統(tǒng)等，都是來自北京的新科技。北京創(chuàng)新成果的落地應(yīng)用，正助力形似“鳳凰”的大興國際機場騰飛，成為全球超大型智慧機場的標桿。

　　新聞內(nèi)存

　　19個平臺68個系統(tǒng)引領(lǐng)民航智慧出行

　　記者從民航局獲悉，大興國際機場在智慧型新技術(shù)方面，重點建設(shè)了19個平臺的68個系統(tǒng)，以實現(xiàn)對機場全區(qū)域、全業(yè)務(wù)領(lǐng)域的覆蓋和支撐。大興國際機場的自助值機設(shè)備覆蓋率預(yù)計將達到86%，自助托運設(shè)備覆蓋率預(yù)計將達到76%，安檢通道均引入了人臉識別等智能新技術(shù)，旅客從進入航站樓一直到登機口，可實現(xiàn)全流程自助、無紙化通行，大大提升通行效率。

　　大興國際機場全面采用了RFID行李追蹤技術(shù)，可實現(xiàn)旅客行李全流程跟蹤管理，旅客可通過手機APP實時掌握行李狀態(tài)，將有效緩解旅客等待行李的焦慮感。大興國際機場還建立了統(tǒng)一的運行信息數(shù)據(jù)平臺，納入了各相關(guān)單位的系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息，并整合大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，全面掌握航班運行狀態(tài)與地面保障各環(huán)節(jié)的信息，實現(xiàn)信息精準掌握，運行智能決策，將總體提升機場運行效率。

　　以空管指揮為例，大興國際機場將在全國第一個實現(xiàn)高級地面引導系統(tǒng)，該系統(tǒng)自動識別航空器在跑道及滑行道上運行的潛在沖突，并發(fā)出預(yù)警，還能自動對航空器滑行路線進行規(guī)劃以及進行地面燈光引導。大興國際機場還能對進港和離港航班自動排序，減少飛機盤旋和跑道等待，合理調(diào)配空域和機場資源。

　　無紙化登機

　　“刷臉”通行+行李秒查

　　旅客自助刷身份證，只用通過一臺雙門自助驗證閘機，人臉識別機器就能自動完成人證比對，確保進入閘機的是旅客本人。這種“科幻”式的“刷臉”通行，將成為大興國際機場安檢的標準模式。

　　傳統(tǒng)安檢模式下，即使旅客使用電子登機牌，也要打開手機讓安檢工作人員確認查驗。而大興國際機場的智能安檢系統(tǒng)直接連通機場離港系統(tǒng)，旅客只要最開始通過閘機時刷一下證件，系統(tǒng)就能自動調(diào)取旅客信息，無需出示登機牌。此外，雙門閘機加上人臉識別，也防止了漏檢或其他旅客尾隨。

　　不僅如此，隨身行李也會跟旅客精準匹配，避免拿錯。因為行李筐底部設(shè)有“芯片”，投筐位上有閱讀器，行李筐放上傳輸帶系統(tǒng)就自動激活；同時，傳送帶一旁的攝像頭動態(tài)抓拍人臉，再把行李信息和旅客綁定。一旦某件行李查驗有問題，會被分揀到單獨的區(qū)域，不耽誤其他旅客通行時間，再也聽不到開包員“這是誰的行李”的詢問，安檢過程更加快捷。

　　據(jù)悉，在大興國際機場一期共有58套這樣的智能旅客安檢系統(tǒng)，覆蓋所有普通旅客安檢環(huán)節(jié)，且全部通道組網(wǎng)運行，所有旅客過檢信息實現(xiàn)集中存儲。如此大規(guī)模的智能旅客安檢系統(tǒng)應(yīng)用，在國內(nèi)機場尚屬首次。

　　“智能旅客安檢系統(tǒng)的研發(fā)就是為了減少安檢環(huán)節(jié)對旅客的干擾，實現(xiàn)又好又快地安檢，同時它也是機場實現(xiàn)‘無紙化’最前端、最核心的系統(tǒng)?！北本┦锥紮C場航空安保有限公司副總經(jīng)理鞠磊表示。

　　記者獲悉，在大興國際機場，旅客從值機、安檢到登機的全部流程均能靠一張身份證搞定，無需紙質(zhì)登機牌，輕松實現(xiàn)“無紙化”出行。

　　在這套安檢系統(tǒng)中，旅客會經(jīng)歷多次“刷臉”，攝像頭識別速度快、準確率高。

　　“刷臉技術(shù)的難點在于特殊環(huán)境和特殊要求下的人臉識別算法，光線光照等因素都會有影響。我們測試過程中成功率大于99%?！本侠诮榻B，人臉識別算法要根據(jù)不同機場的環(huán)境進行調(diào)整，不是一套系統(tǒng)應(yīng)對所有場景。比如，首都機場的設(shè)備就無法照搬到大興國際機場，要根據(jù)大興國際機場航站樓內(nèi)的光線、燈光等具體情況進行調(diào)試，否則會影響識別準確率。

　　信息集成技術(shù)還有一項重要用途就是“倒查”。以往，如果飛行的航班出現(xiàn)異常，需要倒查旅客信息時，得先查詢機場監(jiān)控，根據(jù)登機時間等信息縮小目標范圍，找到相應(yīng)旅客，再根據(jù)其行李的大致特征，在過檢圖像中排查。在這樣“笨拙”的模式下，機上幾百名旅客的信息往往需要花費幾個小時查找；而有了智能旅客安檢系統(tǒng)，只要一鍵輸入航班號，所有旅客和行李的信息都能實現(xiàn)“秒查”。