民航資源網(wǎng)2019年12月11日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）預(yù)期2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)將達(dá)293億美元，高于2019年的凈利潤(rùn)——259億美元（6月份預(yù)測(cè)為280億美元）。如達(dá)成預(yù)期，2020年將成為全球航空運(yùn)輸業(yè)連續(xù)盈利的第11年。

　　2020年盈利預(yù)期亮點(diǎn)包括：

　　● 資本投資回報(bào)率預(yù)計(jì)為6.0%，高于2019年預(yù)期水平（5.7％）。

　　● 稅后凈利潤(rùn)率預(yù)計(jì)為3.4％，高于2019年水平（3.1％）。

　　● 行業(yè)總收入預(yù)計(jì)將達(dá)到8，720億美元（增長(zhǎng)4.0％，2019年總收入為8，380億美元）。

　　● 行業(yè)運(yùn)營(yíng)支出預(yù)計(jì)將從2019年的7，960億美元增至8，230億美元，增幅3.5％。

　　● 客運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到47.2億人次（2019年為45.4億人次，增幅4.0％）。

　　● 貨運(yùn)量預(yù)計(jì)將放緩至6，240萬噸，與2019年水平（6，120萬噸）相比增長(zhǎng)2.0％，漲幅為三年來最低。

　　● 強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)客運(yùn)量（收入客公里）增長(zhǎng)4.1％，與2019年漲幅（4.2％）相比基本持平，但低于歷史走勢(shì)。

　　● 每位離港旅客創(chuàng)造的平均凈利潤(rùn)為6.20美元（2019年為5.42美元）。

　　2019年業(yè)績(jī)表現(xiàn)

　　2019年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不敵6月份預(yù)期水平，全球GDP增長(zhǎng)2.5％（6月份預(yù)期增長(zhǎng)2.7％）；全球貿(mào)易僅增長(zhǎng)0.9％，低于6月份預(yù)期水平（2.5％）。這些不利因素拉低客貨運(yùn)需求，客貨運(yùn)收入疲軟，與2018年相比，客運(yùn)收益率下降3.0％，貨運(yùn)收益率下降5.0％。

　　由于燃油成本低于預(yù)期，運(yùn)營(yíng)支出僅增長(zhǎng)3.8％，低于6月份預(yù)期的7.4％，但仍不足以抵消收入疲軟帶來的影響。

　　國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易戰(zhàn)、地緣政治緊張局勢(shì)和社會(huì)動(dòng)蕩，以及英國(guó)脫歐的持續(xù)不確定性，導(dǎo)致航空公司運(yùn)營(yíng)環(huán)境比預(yù)期嚴(yán)苛。然而，由于重組和成本削減不斷帶來紅利，航空業(yè)已連續(xù)10年實(shí)現(xiàn)盈利。從目前情況來看，2019年將是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)周期的低谷，2020年的前景則略微光明。2020年航空業(yè)面臨的主要問題是運(yùn)力如何發(fā)展，尤其是波音B737MAX飛機(jī)復(fù)飛運(yùn)營(yíng)及延期交付”。

　　2020年盈利驅(qū)動(dòng)因素

　　經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：2020年GDP預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2.7%，略高于2019年的2.5%。美國(guó)總統(tǒng)大選的壓力有助于緩解貿(mào)易緊張局勢(shì)，全球貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將從2019年的0.9％反彈至3.3％。各大央行的舉措以及寬松的財(cái)政政策為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)力。

　　燃油成本：2019年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)低于預(yù)期，導(dǎo)致能源需求下降，原油平均價(jià)格約為65美元/桶（布倫特原油），低于2018年價(jià)格（71.60美元）。石油供應(yīng)充足，導(dǎo)致庫存增加，石油價(jià)格預(yù)計(jì)將在2020年進(jìn)一步下跌至63美元（布倫特原油）。航油價(jià)格也將隨之下滑，平均價(jià)格或?yàn)?5.60美元/桶（2019年為77美元/桶）。工業(yè)燃料費(fèi)用預(yù)計(jì)將為1，820億美元，占支出的22.1％，低于2019年水平（1，880億美元，占支出的23.7％）。