原標(biāo)題：快遞混戰(zhàn)2020：京東、順豐或另起新網(wǎng)，印尼黑馬殺入國(guó)內(nèi) 來(lái)源：36氪

編者按：本文來(lái)自微信公眾號(hào)“800里加急（ID：jiaji800li），作者蔣菲，編輯 陳晨，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

2020年，快遞行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)大變局。

臨近年關(guān)，一邊是二線快遞連續(xù)被爆出局的負(fù)面消息，另一邊是有關(guān)新鮮血液攜強(qiáng)硬背景入場(chǎng)的猛料不斷。

自今年9月開(kāi)始，一張會(huì)議室內(nèi)掛著“J&T Express中國(guó) 南湖會(huì)議”紅色布幕的照片在快遞圈內(nèi)瘋傳，據(jù)多家媒體爆料，物流管理學(xué) ，有“印尼快遞黑馬”之稱的東南亞快遞企業(yè)J&T，計(jì)劃進(jìn)軍中國(guó)快遞市場(chǎng)，投資金額或在數(shù)十億甚至百億人民幣之間。

數(shù)月來(lái)，J&T官方尚未對(duì)這些消息做出回應(yīng)。有媒體爆料，J&T計(jì)劃明年3月1日率先在北京、江浙滬、廣東等地起網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。記者聯(lián)系了可靠人士進(jìn)行核實(shí)，據(jù)透露，J&T正在進(jìn)行前期籌備，具體的起網(wǎng)時(shí)間還未確定。

同一時(shí)段，多方消息指向兩位資深老玩家——京東和順豐，將另外搭建一張服務(wù)電商客戶的快遞網(wǎng)絡(luò)。

群雄劍指電商快遞，恐怕惡戰(zhàn)在即。小心，“野蠻人”來(lái)了

J&T是誰(shuí)？很多人不了解，先來(lái)看一組基本信息。

J&T成立于2015年8月，目前是印尼快遞行業(yè)單日票量全國(guó)第一的公司。在今年印尼雙11快件量再創(chuàng)歷史新高，同比2018年增長(zhǎng)70%。

J&T的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和投資方均來(lái)自O(shè)PPO，J&T在印尼以直營(yíng)方式組網(wǎng)，創(chuàng)立初期，正是靠著負(fù)責(zé)OPPO手機(jī)在印尼全境的配送得以快速發(fā)展。

J&T的貨量來(lái)自于東南亞各大電商平臺(tái)，包括Lazada、Shopee，印尼本土電商Bukalapak和tokopedia等。今年9月，J&T在泰國(guó)正式起網(wǎng)。

反觀國(guó)內(nèi)，J&T并沒(méi)有明確的商流，基于段永平是OPPO的幕后靈魂人物，還是拼多多的天使投資人。圈內(nèi)人士曾猜測(cè)未來(lái)J&T與拼多多是否會(huì)發(fā)生深度關(guān)聯(lián)，但據(jù)可靠人士透露，兩者并沒(méi)有必然聯(lián)系。

記者在招聘網(wǎng)站查詢到，J&T已經(jīng)發(fā)布了一系列招聘啟示。

企查查顯示，總公司上海極兔供應(yīng)鏈有限公司和各地的分公司已經(jīng)陸續(xù)注冊(cè)完畢。其中，金華、江西、上海、廣州四地均為100%控股。四川、天津、海南、重慶等十余家分公司分別為51%控股。

至于J&T在國(guó)內(nèi)采取何種組網(wǎng)模式，根據(jù)億豹網(wǎng)發(fā)布的一張J&T內(nèi)部加盟規(guī)則來(lái)看，其組網(wǎng)模式與通達(dá)系加盟模式無(wú)異，采用轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營(yíng)，末端網(wǎng)點(diǎn)加盟的模式。

在東南亞風(fēng)生水起的J&T，此時(shí)殺入國(guó)內(nèi)已經(jīng)一片紅海。全峰、國(guó)通、快捷等二線快遞相繼離場(chǎng)，蛋糕基本被通達(dá)系、百世、順豐、德邦瓜分完畢，J&T為什么還要加入混戰(zhàn)？

據(jù)招商證券分析師預(yù)計(jì)，2019年全年快遞單量增速達(dá)25%，預(yù)計(jì)明年增速仍然接近20%，快遞行業(yè)仍然是全市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的行業(yè)。

雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快遞價(jià)格已經(jīng)達(dá)到極致，但尚能盈利，加上通達(dá)系、百世、順豐、德邦相繼上市，被資本市場(chǎng)認(rèn)可，J&T說(shuō)不定能闖出一條路。

另一方面，J&T進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，通過(guò)在國(guó)內(nèi)鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)，完善其跨境電商供應(yīng)鏈全鏈路環(huán)節(jié)，也能反哺其東南亞市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大已有優(yōu)勢(shì)。京東、順豐的求生欲

眾所周知，順豐苦電商久矣。

從2015年至今，順豐的市場(chǎng)占有率從當(dāng)年的9.48%一路下滑到2019年上半年的7.26%。在市占率持續(xù)下滑的壓力下，順豐在2019年5月正式推出針對(duì)電商大客戶的特惠專配，降低價(jià)格爭(zhēng)奪占比巨大的電商市場(chǎng)。今年4月份開(kāi)始，順豐的單票收入開(kāi)始進(jìn)入下降的狀態(tài)。

降價(jià)帶來(lái)的成果顯而易見(jiàn)，順豐業(yè)務(wù)量從5月起持續(xù)增長(zhǎng)，10月快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到4.38億票，增速更是高達(dá)48%，遠(yuǎn)超行業(yè)增速均值22.7%。

擁抱電商讓順豐找到一個(gè)可持續(xù)增長(zhǎng)的突破口。因此，11月25日，唯品會(huì)宣布，自2019年11月下旬起終止旗下自營(yíng)快遞品駿的快遞業(yè)務(wù)，同時(shí)與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作，由順豐公司提供包裹配送服務(wù)。對(duì)于電商件饑渴的順豐，這無(wú)疑是塊大蛋糕。