未來(lái)，中國(guó)將打造“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”，為消費(fèi)者提供高附加值魚種和海產(chǎn)品。

　　12月3日，澎湃新聞?dòng)浾邚膹?019年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展獲悉，據(jù)測(cè)算，中國(guó)可供養(yǎng)殖的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖面積約16萬(wàn)平方公里，預(yù)期建設(shè)約300個(gè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸高品質(zhì)海產(chǎn)品的“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”，其中養(yǎng)殖工船牧場(chǎng)約100個(gè)(黃海、東海、南海分別為25、35、40個(gè))，大型深水網(wǎng)箱牧場(chǎng)約200個(gè)(渤海、黃海、東海、南海分別為5、45、70、80個(gè))，平均單個(gè)牧場(chǎng)有效養(yǎng)殖水體達(dá)8萬(wàn)立方米，可年產(chǎn)三文魚6000噸以上。

　　此外，中國(guó)自主研制的“深藍(lán)1號(hào)”網(wǎng)箱(5萬(wàn)立方米水體)2018年開始試驗(yàn)，今年7月經(jīng)過(guò)改裝后已正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　目前，位于上海的中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院正牽頭策劃“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”工程方案，并已牽頭國(guó)家相關(guān)部委就深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備科研課題立項(xiàng)進(jìn)行論證，并針對(duì)深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖加工船開展相關(guān)科研攻關(guān)。

　　中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師童波透露，由該院設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首條南極磷蝦捕撈加工船“深藍(lán)號(hào)”今年年底即將交付。

　　據(jù)童波介紹，所謂“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”，指的是包括親魚培養(yǎng)、產(chǎn)卵及受精、溫度培育、幼魚喂養(yǎng)、成魚養(yǎng)殖、收獲加工及運(yùn)輸、陸上加工與銷售在內(nèi)的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈，由一座管控中心、兩種核心裝備、一組配套船隊(duì)(捕撈漁船、養(yǎng)殖工船、活魚運(yùn)輸船、飼料運(yùn)輸船、冷藏運(yùn)輸船、補(bǔ)給船、疫病處理船、廢料收集船等)組成，單個(gè)牧場(chǎng)所需海域面積3-10平方公里，每5個(gè)牧場(chǎng)構(gòu)成一個(gè)大型移動(dòng)牧場(chǎng)群(可共享配套船舶)，群內(nèi)各牧場(chǎng)之間距離10-15公里。

　　在“海上移動(dòng)牧場(chǎng)”，技術(shù)含量最高的是深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖加工船。這種船針對(duì)高品質(zhì)、高附加值魚種，集養(yǎng)殖、補(bǔ)給、加工、儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)功能于一體，首次采用封閉式循環(huán)水養(yǎng)殖方式，開展海上工廠化養(yǎng)殖。

　　深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖加工船依托循環(huán)水處理、深水變水層取水和綜合智能管控系統(tǒng)，能有效隔絕外來(lái)病原，保障養(yǎng)殖系統(tǒng)，提高養(yǎng)殖密度;同時(shí)具備自航能力，可快速躲避臺(tái)風(fēng)等惡劣海況，兼顧航行過(guò)程中維生系統(tǒng)不間斷工作能力;還可在船上開展養(yǎng)殖魚類加工和冷藏存儲(chǔ)，提高產(chǎn)品品質(zhì)。

　　以今年年底即將交付的“深藍(lán)號(hào)”為例，該船總長(zhǎng)120.28米，型寬21.60米，設(shè)計(jì)吃水7米，可在無(wú)限航區(qū)航行。童波透露，按照用途，該船交付后將作業(yè)于南極水域，具備傳統(tǒng)尾拖網(wǎng)和連續(xù)泵吸拖網(wǎng)兩種作業(yè)方式，船上配置凍蝦、蝦肉和蝦粉加工線。