12月3日，2019年中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽會(huì)高級(jí)海事論壇舉行主題報(bào)告專場(chǎng)。來(lái)自造船、航運(yùn)、海工、金融等領(lǐng)域的近400名嘉賓、學(xué)者齊聚一堂，就創(chuàng)新與合作助推海事業(yè)可持續(xù)發(fā)展、智能航運(yùn)技術(shù)、海運(yùn)業(yè)新趨勢(shì)、全球貿(mào)易前景及海事產(chǎn)業(yè)發(fā)展等議題進(jìn)行了廣泛交流。步入新時(shí)代的中國(guó)海事業(yè)將與全球海事業(yè)共同踐行“創(chuàng)新、智能、融合”的發(fā)展理念，通過(guò)日益廣泛和更加深入的交流合作，創(chuàng)造嶄新未來(lái)。

　　工信部裝備工業(yè)司二級(jí)巡視員曹鋼、挪威貿(mào)易工業(yè)漁業(yè)部國(guó)務(wù)秘書(shū)蓋爾-英格？希佛森、國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（ICS）主席埃斯本？波爾松、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理杜剛、川崎重工董事長(zhǎng)村山滋、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任張寶晨、國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）主席艾倫？夏瑪、國(guó)際拖曳水池會(huì)議（ITTC）咨詢理事會(huì)主席吉哈德？斯特勞斯、克拉克松研究服務(wù)公司非執(zhí)行總裁馬丁？史托福出席論壇并作主題報(bào)告。本次主題報(bào)告專場(chǎng)由2019年中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展組委會(huì)聯(lián)合主席邢文華和麥高德主持。

　　工信部裝備工業(yè)司二級(jí)巡視員曹鋼

　　深化科技創(chuàng)新 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　舉辦中國(guó)國(guó)際海事展是推動(dòng)世界各國(guó)開(kāi)放合作、共贏共享的一項(xiàng)重要舉措，船舶工業(yè)是為國(guó)防信息和國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，是實(shí)現(xiàn)人類對(duì)美好生活向往的重要支撐。近年來(lái)，船舶工業(yè)科技成果亮點(diǎn)紛呈，應(yīng)用了首艘超大型智能礦砂船、超大型智能集裝箱船、超大型智能原油船等，這標(biāo)志著我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出的新的堅(jiān)實(shí)步伐。

　　21世紀(jì)是海洋世紀(jì)，海洋資源開(kāi)發(fā)日益向縱深拓展，深海油氣、海底礦產(chǎn)、海洋可再生能源以及深?？臻g資源已相繼成為國(guó)際海洋資源開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)，以更先進(jìn)的裝備提升人類開(kāi)發(fā)利用和保護(hù)海洋的能力是未來(lái)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新的必然方向。面對(duì)海洋發(fā)展新需求，我們將以習(xí)總書(shū)記新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供支持，讓創(chuàng)新成果惠及更多的國(guó)家和人民。

　　協(xié)同 合作 搶抓藍(lán)色機(jī)遇

　　海洋事業(yè)是未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)于挪威人來(lái)說(shuō)，海洋一直是通向世界的橋梁，也是促進(jìn)思想、技術(shù)和貨物交流的橋梁。目前，按價(jià)值計(jì)算，海洋工業(yè)約占挪威出口的70%。經(jīng)合組織估計(jì)，申達(dá)物流 ，全球海洋產(chǎn)業(yè)2030年的附加值將比2010年翻一番，這為海事業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇。與此同時(shí)，海洋產(chǎn)業(yè)必須協(xié)助解決當(dāng)代最大的挑戰(zhàn)。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，海洋產(chǎn)業(yè)將需要更多跨行業(yè)、跨國(guó)界的創(chuàng)新和合作。挪威政府在其最新的《海洋戰(zhàn)略一一藍(lán)色機(jī)遇》中承諾支持海洋產(chǎn)業(yè)更多的研究、創(chuàng)新和新技術(shù)。目前，挪威政府增加了對(duì)海洋事業(yè)的科研投入，支持船東用新技術(shù)建造新船型。在海洋事業(yè)融合發(fā)展過(guò)程中，只有協(xié)同、合作才有利于發(fā)展。近年來(lái)，中國(guó)與挪威康士伯、DNV-GL等單位均有開(kāi)展合作，挪威政府愿意與中國(guó)等其他重要的海洋經(jīng)濟(jì)體合作，助力清潔、藍(lán)色海洋事業(yè)發(fā)展。

　　合力實(shí)現(xiàn)碳效率更佳的全球航運(yùn)

　　航運(yùn)業(yè)是全球性行業(yè)，有賴于全球監(jiān)管框架的維護(hù)才能有效運(yùn)作，此框架由聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織（IMO）提供。盡管中國(guó)政府是全球法規(guī)的堅(jiān)決支持者，但國(guó)際海事組織的權(quán)威正受到區(qū)域和偏面法規(guī)的壓力，特別是來(lái)自歐盟的威脅。維護(hù)國(guó)際海事組織的關(guān)鍵是“第四次推進(jìn)器革命”的挑戰(zhàn)，以及實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織為國(guó)際航運(yùn)業(yè)訂定的宏偉的減少溫室氣體的目標(biāo)。

　　ICS是船東界首要的全球貿(mào)易協(xié)會(huì)，正與包括中國(guó)在內(nèi)的IMO成員國(guó)密切合作制定措施，以幫助本行業(yè)實(shí)現(xiàn)2030年的碳效率目標(biāo)。預(yù)計(jì)IMO將于明年采用這些措施，包括“SEEMP”（船舶效能管理計(jì)劃）這個(gè)將受到船旗國(guó)外部審核的行業(yè)建議。至于IMO 2050要求將航運(yùn)業(yè)的二氧化碳總排放量削減百分之五十的目標(biāo)，ICS認(rèn)為加快研發(fā)新的零碳技術(shù)必須是IMO GHG減排戰(zhàn)略的核心。

　　創(chuàng)新與合作助推海事業(yè)可持續(xù)發(fā)展

　　安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)是海事業(yè)永恒的主題，也是造船人和航運(yùn)人關(guān)注的焦點(diǎn)。正因?yàn)閷?duì)這些問(wèn)題的不斷思考與實(shí)踐，推動(dòng)著海事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　綠色化、智能化、深遠(yuǎn)化是當(dāng)前全球海事業(yè)主要的三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。圍繞綠色化、智能化、深遠(yuǎn)化發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)一直積極布局和實(shí)踐：在綠色環(huán)保船舶方面，中國(guó)船舶集團(tuán)一直以涵蓋船體、系統(tǒng)、設(shè)備的全船多點(diǎn)優(yōu)化和面向環(huán)境保護(hù)的新技術(shù)應(yīng)用為牽引，不斷提升船型的能效經(jīng)濟(jì)性和貨物經(jīng)濟(jì)性。目前，研制的所有船型均能滿足最新環(huán)保法規(guī)要求。同時(shí)，也一直在探索新技術(shù)的應(yīng)用，以引領(lǐng)綠色船舶的發(fā)展。在智能船舶方面，中國(guó)船舶集團(tuán)于2017年底完成“大智號(hào)”智能船的研制交付，這是全球首艘通過(guò)英國(guó)勞氏船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的智能船舶，當(dāng)選“2017年中國(guó)智能制造十大科技進(jìn)展”。在深遠(yuǎn)海裝備方面，為進(jìn)一步拓展發(fā)展空間，全球?qū)ι钸h(yuǎn)海資源包括極地資源的開(kāi)發(fā)與利用進(jìn)程加快，各種深遠(yuǎn)海進(jìn)入、探測(cè)、開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)和高技術(shù)裝備不斷開(kāi)發(fā)。其中，方方通物流 ，漁業(yè)養(yǎng)殖、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和極地利用值得關(guān)注。