備受關(guān)注的成都天府國際機(jī)場將于明年基本建成并盡快投入使用，那么屆時(shí)給我們的出行將帶來怎樣的變化？哪些航空公司將實(shí)行“雙場運(yùn)行”？今后成都將重點(diǎn)拓展和加密哪些國際航線？這一系列問題在昨日揭曉。

　　昨日，市口岸物流辦值守《成都面對(duì)面·黨風(fēng)政風(fēng)熱線》節(jié)目，圍繞普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題與市民進(jìn)行了廣泛交流。據(jù)介紹，今年以來成都先后開通了9條國際定期直飛客運(yùn)航線和2條國際全貨機(jī)航線，國際定期直飛航線再創(chuàng)歷年之最，接下來成都還將逐步加大成都至阿姆斯特丹、巴黎、舊金山等航線密度，每周將達(dá)五班以上，滿足公商務(wù)旅客需求。而在成都天府國際機(jī)場投入使用后，所有國際航線將平移至新機(jī)場運(yùn)行，地區(qū)航線將保留在雙流機(jī)場，同時(shí)國航、川航和成都航空實(shí)行“雙場運(yùn)行”，西藏航空和東航的部分商務(wù)航線將保留在雙流國際機(jī)場。

　　滿足公商務(wù)旅客需求

　　成都飛巴黎等航線將加密至每周五班以上

　　“在國際戰(zhàn)略通道拓展方面，今年以來我們推動(dòng)新開通伊斯坦布爾、芝加哥、溫哥華等9條國際定期直飛客運(yùn)航線和布魯塞爾、德里兩條全貨機(jī)航線。”在節(jié)目現(xiàn)場，市口岸物流辦副主任吳征宇介紹稱，今年新開國際定期直飛航線再創(chuàng)歷年之最，目前成都的國際（地區(qū)）航線數(shù)量已達(dá)122條，其中定期直飛國際航線70條，航線規(guī)模位居全國第四、中西部第一。

　　2017年，圍繞高水平打造西部國際門戶樞紐，加快建設(shè)“一帶一路”開放高地，我市制訂“48+14+30”的航線拓展戰(zhàn)略規(guī)劃，即：48條商務(wù)航線、14條貨運(yùn)航線和30條文旅航線。截至目前，在120多條國際（地區(qū)）航線網(wǎng)絡(luò)中，成都的商務(wù)航線已拓展至37條，貨運(yùn)航線達(dá)7條，文旅航線則已拓展到26條。

　　隨著航線拓展不斷深入，成都的國際航線網(wǎng)絡(luò)也日益完善和更加優(yōu)化，與全球五大洲的每個(gè)洲之間搭建起了至少有3條定期直飛的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，成都已開通的70條定期直飛國際航線中，北美客貨運(yùn)航線為7條、歐洲客貨運(yùn)航線達(dá)10余條，連通大洋洲、非洲的航線均為3條，而亞洲航線是區(qū)域覆蓋最廣的，已架通約40條客貨運(yùn)航線。

　　市口岸物流辦民航處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，目前成都的航線網(wǎng)絡(luò)干支銜接處于較高水平，客運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)增強(qiáng)，下一步將重點(diǎn)從3個(gè)方面進(jìn)一步完善和提升航線網(wǎng)絡(luò)，一是穩(wěn)定運(yùn)行既有航線，把既有航線運(yùn)行好，把規(guī)模保持下去；二是明年要保持5條以上國際航線拓展的力度；三是對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)商務(wù)出行需求很高的公商務(wù)旅客，比如說到歐洲或者是北美，需要進(jìn)行一些公商務(wù)洽談的時(shí)候，他們對(duì)航班頻次要求很高，會(huì)逐步將歐洲的阿姆斯特丹、巴黎，北美的舊金山等航線加密到每周5班以上，確保在工作日期間能夠滿足公商務(wù)的旅客“天天有航班”的需求。

　　據(jù)悉，針對(duì)目前雙流國際機(jī)場航班時(shí)刻資源非常緊張的情況，市口岸物流辦積極協(xié)調(diào)民航管理部門，爭取到民航局支持和對(duì)資源的挖潛，力爭將機(jī)場的高峰小時(shí)流量從52架次提到58架次。

　　地區(qū)航線保留在雙流國際機(jī)場

　　所有國際航線將平移至天府國際機(jī)場

　　按照計(jì)劃，成都天府國際機(jī)場將于明年基本建成并盡快投入使用。而隨著日期臨近，社會(huì)各界對(duì)天府國際機(jī)場的關(guān)注度也日益提升。那么，在雙樞紐運(yùn)行的格局下，成都新機(jī)場投用后將會(huì)帶來怎樣的出行變化？

　　成都天府國際機(jī)場一期工程建設(shè)有3條跑道、245個(gè)停機(jī)位、2個(gè)航站樓、9.4萬平方米的貨站，空域可以實(shí)現(xiàn)“八進(jìn)十出”。天府國際機(jī)場投運(yùn)后，其客、貨吞吐量將會(huì)分別達(dá)到4000萬人次、70萬噸，這個(gè)發(fā)展速度對(duì)雙流國際機(jī)場來說是前所未有的。目前，雙流國際機(jī)場空域資源高度緊張、機(jī)場保障能力有限，而天府國際機(jī)場的客貨運(yùn)保障能力將會(huì)更好服務(wù)于出行，服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　據(jù)介紹，根據(jù)現(xiàn)行的研究規(guī)劃，成都開啟雙機(jī)場運(yùn)行后，國航、川航和成都航空將保留雙機(jī)場運(yùn)行，即在雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場同時(shí)運(yùn)行；西藏航空、東方航空的部分商務(wù)航線將保留在雙流國際機(jī)場，其他航空公司原則上轉(zhuǎn)場至天府國際機(jī)場運(yùn)營。成都天府國際機(jī)場投入使用后，所有國際航線都將平移到天府國際機(jī)場，地區(qū)航線則會(huì)保留在雙流國際機(jī)場。

　　同時(shí)，在貨運(yùn)方面，將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求分階段平移。目前空港新城正在加快建設(shè)，在空港新城建設(shè)完成后，隨著有關(guān)產(chǎn)業(yè)招引落地、相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模形成，將根據(jù)龍泉山以東的航空貨運(yùn)需求，把雙流國際機(jī)場的國際貨運(yùn)航線分階段平移至天府國際機(jī)場，以形成貨運(yùn)航線和產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)良性發(fā)展。