原標題：物流樞紐，讓貨物跑得更順暢

到2020年中國將布局建設約30個國家物流樞紐——

物流樞紐，讓貨物跑得更順暢

本報記者 汪文正

“江浙滬包郵”“生鮮次日達”“跨省次日達”——今天，中國快遞運輸?shù)乃俣炔粩嗨⑿?。這既是快遞小哥“快馬加鞭”跑出來的，更有賴于背后發(fā)達的物流網(wǎng)絡。

近日，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》（以下簡稱《通知》），確認首批共23個物流樞紐入選國家物流樞紐建設名單，同時明確到2020年要布局建設30個左右國家物流樞紐。

國家級物流樞紐將扮演什么樣的角色？會給生產(chǎn)生活帶來哪些改變？首批23個入選樞紐有什么特點？

為物流降成本提效率

何為“國家物流樞紐”？

據(jù)介紹，物流樞紐是集中實現(xiàn)貨物集散、存儲、分撥、轉(zhuǎn)運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心，而國家物流樞紐則是物流體系的核心基礎設施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網(wǎng)絡中發(fā)揮關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

近年來，中國物流業(yè)發(fā)展迅猛，南北各地已形成一批樞紐。不過，要支撐物流業(yè)再上臺階，目前這些物流樞紐還存在許多不足。

“90后”快遞小哥小趙是浙江義烏人，在家鄉(xiāng)從事物流行業(yè)工作已有7年，日常工作就是攬件、發(fā)貨，把義烏小商品發(fā)往全國各地?！傲x烏是‘世界小商品之都’，這里的商品物美價廉，靠進出口貿(mào)易吃飯的人非常多，在街上走一圈，外國人比中國人還要多，物流業(yè)也特別發(fā)達。”小趙介紹。不過，在小趙看來，義烏雖然已經(jīng)是有相當規(guī)模和國際知名度的物流樞紐，卻始終存在物流基礎設施跟不上、效率有待提升的問題。“道路擁堵，環(huán)境臟亂差，進貨發(fā)貨不是那么井井有條?！毙≮w說。

物流企業(yè)的感受更明顯。中儲南京智慧物流科技有限公司總工程師李敬泉說，物流行業(yè)依然面臨著“小散亂差”的現(xiàn)狀，運輸資源利用效率不高，河南物流 ，企業(yè)物流成本居高不下?！拔锪餍袠I(yè)供需兩端存在著錯位，造成了很大浪費。”李敬泉說。

國家物流樞紐的規(guī)劃和建設，正是為了化解這類矛盾，提升物流業(yè)的整體效率。“國家物流樞紐是交通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的催化劑、各種運輸方式無縫銜接的黏合劑和物流資源集約整合的加速器?！苯煌ㄟ\輸部綜合規(guī)劃司有關負責人表示。

據(jù)了解，國家物流樞紐建設將分3個階段實施，2019—2020年為起步建設階段，到2020年建設30個左右輻射帶動能力較強、現(xiàn)代化運作水平較高、互聯(lián)銜接緊密的國家物流樞紐；2021—2025年為加速建設階段，到2025年布局建設150個左右國家物流樞紐，2026—2035年為綜合提升階段，基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系相適應的國家物流樞紐網(wǎng)絡。

23個物流樞紐首批入選

首批入選國家物流樞紐的23個地方引起廣泛關注。

為什么是這23個？有什么樣的特點？國家發(fā)展改革委經(jīng)濟貿(mào)易司負責人介紹：“首批國家物流樞紐在區(qū)域、類型分布上總體均衡。”

看區(qū)域分布——東部地區(qū)10個、中部地區(qū)5個、西部地區(qū)7個、東北地區(qū)1個，23個物流樞紐覆蓋了中國東、中、西部。半掛式卡車司機楊學伏多年來一直往來于各地的物流樞紐，他發(fā)現(xiàn)，名單中有12個樞紐位于中西部，“中西部物流主要靠公路貨運，國家重視中西部物流樞紐建設，對司機群體來說是好事?！睜I口市民王先生看到家鄉(xiāng)作為名單上唯一的東北城市入選，倍感自豪?！拔覀冞@里百年前就是東北的重要出海港口，比大連發(fā)展得還要早，現(xiàn)在是‘北糧南運’集散地。這次入選，中央和省里肯定會加大資金投入，對營口現(xiàn)有的路網(wǎng)基建改造升級，這樣普通市民的生活也會改善?！?/p>

看類型分布——23個樞紐涵蓋了陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型、陸上邊境口岸型6種類型。其中港口型和陸港型數(shù)量最多，分別有9個和8個。港口型國家物流樞紐中，既有天津、舟山這樣的海運港口，也有南京、重慶這樣的內(nèi)河航運港口，陸港型國家樞紐則覆蓋了中西部幾個重要省會城市。引人注意的是專門服務于生產(chǎn)、商貿(mào)的物流樞紐。對于義烏入選商貿(mào)服務型國家物流樞紐，小趙非常興奮。在他看來，義烏是名單上唯一的縣級行政區(qū)域，作為全國知名小商品的批發(fā)集散中心，這次入選將給地方經(jīng)濟發(fā)展帶來更多機遇，也會讓他這樣的物流行業(yè)從業(yè)者直接受益。

看樞紐自身稟賦——既有營口、臨沂、贛州這樣的新興城市，又有上海、深圳、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市，還有二連浩特這樣的陸上邊境口岸。“二連浩特是首批入選國家物流樞紐的唯一口岸城市，像之前比較熱門的霍爾果斯、憑祥等地這次還沒有入選?！痹趦?nèi)蒙古二連浩特、滿洲里等地從事中俄蒙邊貿(mào)生意多年的北京人老許，看到二連浩特這次入選，他敏銳地捕捉到新機遇的氣息。“蒙古國和俄羅斯等國家的鐵路是寬軌，火車進出國境要在這里換軌，一方面增加了成本，另一方面也給地方發(fā)展帶來了機會?！崩显S介紹，他在本地除了從事邊貿(mào)生意，還經(jīng)營倉儲、運輸?shù)认嚓P產(chǎn)業(yè)，期待“借著政策東風，未來如果能在這里建設集裝箱物流園，一定會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益?！?/p>

不僅是流轉(zhuǎn)中心，還將成為商貿(mào)中心

國家物流樞紐網(wǎng)絡如何建？

記者了解到，名單出臺后，首批入選的城市正摩拳擦掌，準備大展身手。