圖：中國(guó)民航局7月新聞發(fā)布會(huì) 圖片來源：中國(guó)民航網(wǎng)

　　今天上午，民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，與往年暑運(yùn)相比，今年民航暑運(yùn)具有三個(gè)特征：運(yùn)輸量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)、受天氣影響明顯、存在運(yùn)力供需矛盾。

　　據(jù)介紹，截止目前，民航主管部門已收到各航空公司暑運(yùn)期間加班申請(qǐng)共計(jì)19748班（往返計(jì)為2班），其中國(guó)內(nèi)航線加班18361班，主要集中在內(nèi)蒙古、西北、新疆等地區(qū)；國(guó)際航線加班1387班，主要集中在日韓、東南亞等地區(qū)。

　　從航班計(jì)劃量來看，暑運(yùn)整體增幅在7-8%左右。7月1日-7日，日均航班量16825班，同比增長(zhǎng)7.5%；其中7月3日達(dá)到17435，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

　　從客座率和票價(jià)情況來看，7月第一周，國(guó)際航線平均客座率為80.8%、平均票價(jià)為1336元，去年同期分別為81.2%，1486元，客座率和價(jià)格都有所下降；國(guó)內(nèi)航線客座率為83.3%，平均票價(jià)為790元，去年同期分別為82.5%，802元。客座率有所上升，票價(jià)略有下降。從以上數(shù)據(jù)看，暑運(yùn)初期市場(chǎng)供給能夠較好地滿足市場(chǎng)需求。

　　同時(shí)，從第一周情況來看，極端天氣頻發(fā)，對(duì)航班影響較大。根據(jù)預(yù)報(bào)，今年暑期極端天氣較往年增多，洪澇風(fēng)險(xiǎn)較大，其中長(zhǎng)江流域降水偏多，珠三角地區(qū)有一半以上天數(shù)將受雷雨影響，廣州機(jī)場(chǎng)雷雨天氣預(yù)計(jì)達(dá)40天以上。京滬、京廣、滬廣等主要航路也將頻繁受到影響。此外，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度偏強(qiáng)，預(yù)計(jì)登陸我國(guó)臺(tái)風(fēng)7-8個(gè)，將影響我國(guó)華東地區(qū)東南部和中南地區(qū)南部沿海機(jī)場(chǎng)。

　　值得一提的還有，運(yùn)力供需矛盾存在。因波音737MAX機(jī)型存在重大安全隱患，3月份，民航局已向國(guó)內(nèi)公司發(fā)布了暫停波音737MAX8飛機(jī)商業(yè)運(yùn)行的通知。國(guó)內(nèi)各航空公司根據(jù)要求，已停飛737MAX8飛機(jī)，并暫停了對(duì)該機(jī)型的引進(jìn)。運(yùn)力的非預(yù)期調(diào)減，將導(dǎo)致市場(chǎng)供給受到一定影響，雖然航空公司通過提升現(xiàn)有飛機(jī)利用率加以彌補(bǔ)，但預(yù)計(jì)在局部市場(chǎng)，暑運(yùn)供需矛盾可能會(huì)比較突出。

　　民航局要求，督促運(yùn)行單位對(duì)長(zhǎng)期存在的突出問題以及大面積航班延誤處置進(jìn)行評(píng)估分析，對(duì)典型事件開展調(diào)查，找出問題成因，及時(shí)彌補(bǔ)漏洞。