受到日韓關(guān)系趨冷的影響，韓國(guó)民間也掀起了一股“抵制日貨”的熱潮，這其中也包括抵制赴日旅行。然而，大部分韓國(guó)航空公司的業(yè)績(jī)也由此受到很大影響，多數(shù)都出現(xiàn)了虧損局面。而另一方面，受中日關(guān)系回暖的影響，目前中日航班往來(lái)數(shù)創(chuàng)下歷史新高。不少韓國(guó)航空公司停擺的赴日航線，也正在被中國(guó)各大航空公司占據(jù)。

　　據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》網(wǎng)站1日?qǐng)?bào)道，由于日韓關(guān)系惡化引發(fā)的抵制赴日旅行運(yùn)動(dòng)，也深深影響到了韓國(guó)航空自身。對(duì)日本航線的需求下降，既導(dǎo)致其運(yùn)營(yíng)成本增加，也令韓國(guó)各大航空公司在夏季的盈利出現(xiàn)停滯。

　　據(jù)韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，今年7月至9月期間，在韓國(guó)8家航空公司中，就有7家陷入了虧損局面。只有“大韓航空”得以幸免，但即使這樣，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也急劇下降至179億韓元，同比下降約70％。該公司將“韓日沖突”作為經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)惡化的原因之一。受此影響，為了減少人力成本，該公司最近不得不給工作兩年以上的員工實(shí)行了“無(wú)薪休假”。

　　報(bào)道指出，在另一方面，由于“大韓航空”因停航而放棄的日本航線目前已被中國(guó)民航填滿，其業(yè)績(jī)的恢復(fù)也頗為渺茫。

　　此外，韓國(guó)廉價(jià)航空公司（LCC）的情況也是如此。其中，濟(jì)州航空的營(yíng)業(yè)赤字最大，為174億韓元，晉航空和釜山航空的營(yíng)業(yè)赤字也分別為131億韓元和195億韓元。根據(jù)韓國(guó)報(bào)紙《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于赴日航線約占濟(jì)州航空銷售額的25％，比例相對(duì)較高，因此，該公司業(yè)績(jī)也因赴日旅客人數(shù)下降而受到很大影響。

　　報(bào)道還指出，韓國(guó)航空業(yè)一年中最繁忙的季節(jié)是從7月到9月。這是因?yàn)閺?月到8月，暑期的旅行需求增加，并且在9月，許多游客會(huì)在中秋節(jié)假期出國(guó)旅行。在許多情況下，盡管4月至6月期間的表現(xiàn)不佳，但在7月至9月期間盈利狀況還是會(huì)有所改善。

　　但是今年不同。受日韓關(guān)系惡化影響，韓國(guó)各航空公司7月至9月的業(yè)績(jī)也并無(wú)較大起色。

　　對(duì)此，大韓航空公司將其在日本航線上的所有飛機(jī)轉(zhuǎn)投向東南亞航線。結(jié)果，路線的供應(yīng)增加，也導(dǎo)致了激烈的競(jìng)爭(zhēng)，面臨著供過于求的結(jié)構(gòu)性問題。

　　《產(chǎn)經(jīng)新聞》還指出，即使日韓關(guān)系有改善的跡象，也不能確認(rèn)韓國(guó)航空界是否有可能恢復(fù)已停擺的日本路線。從今年10月底開始的冬季航空計(jì)劃中，中國(guó)航空公司在日本的航線總數(shù)達(dá)到了每周往來(lái)1130次，創(chuàng)歷史新高，已經(jīng)超過了韓國(guó)航空公司。

　　報(bào)道還稱，除了航班數(shù)量將逐漸增加，中國(guó)的中小城市也將與日本各大城市聯(lián)系起來(lái)。日本政府消息人士強(qiáng)調(diào)，“已經(jīng)感受到訪日中國(guó)游客的強(qiáng)勁需求”。韓國(guó)航空業(yè)界處于“四面楚歌”的狀況。

　　日本觀光廳近日的數(shù)據(jù)顯示，10月份赴日韓國(guó)游客人數(shù)在5年零5個(gè)月內(nèi)首次跌破20萬(wàn)。據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，根據(jù)韓國(guó)航空協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，韓國(guó)國(guó)際航班每年損失7829億韓元，為此，該協(xié)會(huì)已要求政府提供政策支持。

　　據(jù)了解，韓日此次爭(zhēng)端始于今年7月，當(dāng)時(shí)，日本政府對(duì)出口韓國(guó)的3種化學(xué)材料實(shí)施控制。8月，日本率先將韓國(guó)從貿(mào)易“白名單”中移除，作為回應(yīng)，韓國(guó)也采取了相同舉措，并終止與日本在2016年簽署的軍事情報(bào)共享協(xié)議。對(duì)此，韓國(guó)民眾的反日情緒不斷高漲。網(wǎng)絡(luò)上抵制日本商品的留言不斷增多，令日本的汽車、家電、化妝品、航空及食品等行業(yè)都受到較大影響。

　　最近一項(xiàng)民調(diào)更顯示，72.2%的韓國(guó)民眾曾參與過“抵制日貨”的行動(dòng)。對(duì)此，韓國(guó)市場(chǎng)協(xié)會(huì)主席金成民此前指出，“抵制日貨”似乎已經(jīng)成為韓國(guó)社會(huì)的一種文化，被固定下來(lái)。除非日本在關(guān)鍵問題上讓步，否則還會(huì)繼續(xù)持續(xù)下去。