從1999年到2019年，土耳其航空整整在華走過了二十載春秋。20年前，土耳其航空還只是一家小型區(qū)域性航企，采用空客A340機型開通第一條中國航線—伊斯坦布爾-北京航線，每周5班。此舉標志著土耳其航空公司在發(fā)展迅速的中國航空市場上邁出了重要的一步。

　　20年后，土耳其航空已經(jīng)成長為世界級的航企，飛往全球最多目的地（311個），在中國四個主要城市均開通了航線，包括北京、上海、廣州和香港。

　　“中國對土耳其航空公司來說是一個非常重要的市場，中國市場在我負責的區(qū)域收入所占比例最大。中國經(jīng)濟持續(xù)增長，在世界經(jīng)濟中占有重要一席，我們特別有信心。在過去的20年里，土耳其航空公司在中國是一直持續(xù)增長，在未來我們也相信能保持這個增長。如果有可能的話，我們希望在北京、上海、廣州航線增加航班頻率?！蓖炼浜娇展具h東區(qū)（東北亞、東南亞、澳大利亞、新西蘭）副總裁EminogluTuncay近日在接受《中國民航報》、中國民航網(wǎng)記者專訪時表示。

　　現(xiàn)在，該公司在北京、上海、廣州三個城市的航線是每天一班，香港是每周6班。

　　眾所周知，這三大城市機場航班時刻一直比較緊張。為此，北京大興機場主要工程項目已于6月30日如期順利竣工，并將于9月30日投入運營。屆時，這個新機場將有助于緩解首都機場航班時刻緊缺的難題。

　　雖然北京大興機場主要由天合聯(lián)盟成員航空公司運營。但為了增加北京航線航班運力，一些非天合聯(lián)盟的外國航企也對其表示了興趣。例如芬蘭航空就宣布，今年自2019年11月3日起，該公司將開通往返北京大興國際機場的航班，每周運營三班，時間為周一、周三、周日，由空客A330執(zhí)飛。這樣在北京首都國際機場日運營航班的基礎上，芬蘭航空直飛北京航班量將增至每周十班。

　　土耳其航空也不例外?！拔覀冊谕粋€城市兩個機場運營有豐富的經(jīng)驗，比如說在倫敦，希斯羅機場的航班時刻滿了，我們就也在蓋特威克機場運營。還有在土耳其伊斯坦布爾，我們也是兩場運營，除了伊斯塔布爾機場，還有亞洲區(qū)的薩比哈機場，兩個機場的距離非常遠，實際上就可以想象成兩個不同的城市。在北京，如果能得到當局的許可的話，拿到航權航班時刻，我們也愿意在大興機場運行。”EminogluTuncay表示。

　　土耳其航空中國區(qū)及土耳其國家旅游局中國區(qū)推廣大使佟麗婭

　　目前，土耳其航空是在北京首都機場運營。根據(jù)民航局規(guī)定，在北京大興機場9月30日投入運營后，星空聯(lián)盟成員航空公司仍將繼續(xù)留守北京首都機場。作為星空聯(lián)盟成員航空公司之一，土耳其航空會繼續(xù)留在北京首都機場。

　　為了進一步拓展中國市場，土耳其航空還與同為星空聯(lián)盟伙伴-中國國際航空公司開展了代碼共享合作，將計劃開展更多和更深層次的合作。

　　“目前我們和國航已經(jīng)在北京、上海、廣州航線有代碼共享合作。未來如果再有新開航點，我們可能會在商業(yè)層面加大合作力度?！盓minogluTuncay透露。

　　而這些可能的中國新航點，有消息傳聞，土耳其航空對開拓中國二線城市的航線也非常有興趣，西安和廈門則是土耳其航空考慮開通的新航點。

　　對此，EminogluTuncay沒有完全否認?！澳壳巴梁郊瘓F決策層沒有一個決策，但是我們?nèi)绻梢缘玫较嚓P的航點，我們肯定會努力爭取的。尤其是在這種國際旅客增長特別快的機場，我們特別想在這些目的地開通航線?！?/p>

　　去年訪土中國游客增長近50%

　　土耳其航空B777-300ER

　　土耳其航空對于在中國市場進行擴張的迫切之情，是有情可原的。

　　過去二十年，中土兩國客流量一直持續(xù)高速增長，尤其是去年。2018年因為是土耳其中國旅游年，差不多40萬名中國游客到土耳其，相比2017年有將近50%的增長。土耳其旅游部對中國的客流量增長還有更大的期望，希望未來能夠達到100萬。

　　為此，兩國的航空公司都紛紛開拓新航線，例如南航開通武漢至伊斯坦布爾航線，北京至伊斯坦布爾航線，還有四川航空開通了成都至伊斯坦布爾航線和祥鵬航空開通了昆明至伊斯坦布爾航線。

　　“中國的航空公司開通這些土耳其新航線，對于我們來說是一個積極的信號，我們對此持正面的看法。這些新航線的增加，肯定會進一步推動未來兩國客流量的增加?！盓minogluTuncay指出。

　　目前來看，土耳其航空主要的運營重點還是在于吸引中轉(zhuǎn)客流。

　　“目前，土耳其航空飛往全世界124個國家，311個目的地，我們航線網(wǎng)絡是非常完善的。基于這么一個巨大的航線網(wǎng)絡，目前來說我們還是關注飛往歐洲、中東、非洲的這些中轉(zhuǎn)旅客，因而我們一直在持續(xù)增加開通新目的地?！盓minogluTuncay指出。

　　作為擁有全球最多目的地的航空公司，去年，土耳其航空相繼開通弗里敦、撒馬爾罕、亞喀巴、克拉斯諾達爾、莫羅尼、班珠爾和盧薩卡航線。今年以來，該公司已經(jīng)開通哈科特、沙迦、摩馬拉喀什、巴厘島航線，并恢復伊斯坦布爾與法國斯特拉斯堡之間的直飛航線。同時，土航下半年還計劃開通墨西哥城、坎昆、蘇丹港、盧克索、羅瓦涅米等新航線。

　　而為了滿足客流量日益增長的需求，土耳其航空已于今年4月6日將主運營基地搬遷至伊斯坦布爾新機場，這個新機場是為了替代已經(jīng)顯得狹小的阿塔圖爾克國際機場而建設的，耗資80億美元，初期每年可接納9000萬乘客，接近現(xiàn)有世界上最大機場的容量。去年10月已經(jīng)開始啟用。

　　此外，這個新機場還將逐漸擴建，土耳其政府計劃到2028年將把跑道增加至6條，建成可供年旅客吞吐量達2億人次的世界最大規(guī)模的國際機場。

　　偉大的搬遷

　　“我們是把舊機場完全關閉了，所有的飛機都搬到新機場了，我們把這個叫‘偉大的搬遷’。”EminogluTuncay笑著說道。

　　這表現(xiàn)在借助伊斯坦布爾新機場的啟用，土耳其航空又進一步升級軟硬件設施，旨在為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務：土耳其航空與ZorluTekstil合作推出“流動寢具套裝”系列產(chǎn)品，旨在為乘客帶來更加健康和優(yōu)質(zhì)的睡眠環(huán)境。

　　土耳其航空商務艙

　　“流動寢具套裝”的主要產(chǎn)品包括毛毯、睡墊和枕頭。土耳其航空航食與機上產(chǎn)品高級副總裁Zeki ukur表示：“我們致力于在變革過程中不斷推出創(chuàng)新成果。如今，創(chuàng)新性的‘流動寢具套裝’能讓旅客體驗到更優(yōu)質(zhì)的睡眠環(huán)境。這些新產(chǎn)品經(jīng)歷了長期研發(fā)和設計周期，能夠為旅客帶來獨特和宜人的體驗。我們很高興能讓商務艙旅客在洲際旅行期間體驗到居家般的舒適感受?！?/p>

　　同時，該公司還宣布將在伊斯坦布爾機場開設五個休息室，面向商務艙旅客、Miles&Smiles常旅客計劃精英會員、星空聯(lián)盟金卡會員及企業(yè)俱樂部會員開放。

　　土耳其航空Miles & Smiles常旅客休息室

　　目前，土耳其航空在伊斯坦布爾機場已開設三處休息室，包括商務艙休息室、常旅客休息室和國內(nèi)出發(fā)旅客休息室。專屬休息室和到達休息室計劃于今年夏季開放。

　　土耳其航空商務艙休息室占地超過6萬平方英尺，設有765個座椅，并設有13間帶淋浴的專屬套房。土耳其航空還與伊斯坦布爾現(xiàn)代藝術博物館合作在這里設計了一處占地130平方英尺的博物館；土耳其航空Miles&Smiles常旅客休息室占地超過6萬平方英尺，設有765個座椅，并設有11間帶淋浴的專屬套房，旅客可在這里享受舒適的沙發(fā)椅、土耳其及世界各地的美味佳肴、以及移動按摩服務等。

　　去年，土耳其航空實現(xiàn)凈利潤10億美元，創(chuàng)下歷史新高。EminogluTuncay預計，今年土航有望繼續(xù)維持高收益。而這是與該公司明晰的中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略、完善的航線網(wǎng)絡和優(yōu)質(zhì)的服務密不可分。我們有理由相信，在全球航空業(yè)競爭日益激烈的今天，土耳其航空未來將會飛得更高、更遠。