美國飛機制造商波音民機集團（下稱波音）于11月26日宣布，已經(jīng)開始擴建其位于中國天津的民用飛機零部件制造商天津波音復合材料有限公司（下稱天津波音）。

　　這項被稱為“三期”的擴建工程將為這家企業(yè)增加兩萬平米以上的占地面積，同時將總工作面積增加至8.39萬平米，項目預計將于2021年竣工。

　　這一工程將使工廠目前的生產(chǎn)空間擴大一倍以上，并設置多項新的工作區(qū)域和便利設施，包括功能升級的辦公室和會議室、新員工食堂、茶水間、地下停車場、健身中心、淋浴房以及婦保室等。

　　天津波音是于2001年注冊成立，最初名為天津波海航空復合材料部件有限公司（下稱天津波海）。是波音與美國復合材料制造商赫氏公司（Hexcel）以及中國航空工業(yè)第一集團公司（后與中國航空工業(yè)第二集團公司合并成為中國航空工業(yè)集團公司）共同投資成立的企業(yè)。

　　這也是波音在中國參建的第一個制造類的合資企業(yè)，同時也是天津第一家航空類企業(yè)。2007年天津波海向波音交付了首件產(chǎn)品--787垂直尾翼邊緣板。

　　2008年波音收購了赫氏公司在天津波海的全部股權(quán)，同時增資擴股，從而將其在天津波海的持股比例從40%增至88%，并在同年宣布將公司更名為天津波音，同年啟動了擴建工程。

　　“如今它已成為本市最大的航空制造類企業(yè)，擁有1100多名員工，成為波音供應鏈重要的組成部分，也是中國航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的絕佳例證。”天津波音總經(jīng)理樸慶濂（Dan Park）表示。

　　天津波音目前每月能夠生產(chǎn)約1.3萬件復合材料零部件和組件，應用于波音所有民機機型中，從投產(chǎn)至今已經(jīng)累計交付近150萬件高質(zhì)量的零部件，并伴隨著波音民機在全世界范圍內(nèi)運行。

　　目前投入使用的最新一代民用客機已經(jīng)開始大規(guī)模使用復合材料，比如波音銷量最好的寬體機型787系列，機身結(jié)構(gòu)重量的一半都使用了復合材料制造，包括整個機身段都用復合材料取代了傳統(tǒng)的鋁合金結(jié)構(gòu)。

　　復合材料使用的一個好處是大大減輕了機身重量，使得飛機燃油效率更高，同時強度更高、耐腐蝕等優(yōu)勢。這些以碳纖維、玻璃纖維等為主要原料的復合材料大規(guī)模應用也開始對航空制造業(yè)供應鏈結(jié)構(gòu)帶來深刻的影響，從而使得包括中國這樣并非傳統(tǒng)航空制造業(yè)大國能夠有機會深入?yún)⑴c到全球最先進的民用飛機制造環(huán)節(jié)，客觀上起到了提升本土航空制造業(yè)能力的作用。

　　“自47年前首次進入中國以來，波音一直致力于在中國業(yè)務所在地社區(qū)的不斷投入，與當?shù)睾献骰锇槊芮泻献饕陨罨⑼卣箻I(yè)務。”波音中國總裁謝利嘉（Sherry Carbary）表示，“天津波音的擴建是波音致力于與中國航空業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同構(gòu)筑未來的最新例證。”