中新經(jīng)緯客戶端9月30日電（吳亦涵）隨著國慶假期的到來，快遞運(yùn)費(fèi)是否上漲，時(shí)效是否會(huì)變慢，成為了很多人關(guān)心的話題之一。

　　對此，中新經(jīng)緯客戶端致電多家快遞企業(yè)客服，均表示目前未曾接到漲價(jià)通知，正常情況下國慶假期不會(huì)漲價(jià)，此外，全國大部分地區(qū)快件的派送時(shí)效也不會(huì)延長。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，隨著國內(nèi)物流整體處于向數(shù)字物流的換道期，許多快遞企業(yè)當(dāng)下的目標(biāo)還是以獲得更大規(guī)模訂單為主，以獲取更多的業(yè)務(wù)場景和消費(fèi)畫像數(shù)據(jù)。而以價(jià)換量是快遞行業(yè)普遍打法，因此不少快遞企業(yè)難言漲價(jià)。

　　今年國慶多數(shù)快遞企業(yè)稱不會(huì)漲價(jià)

　　近段時(shí)間以來，有媒體報(bào)道稱，十一期間，“通達(dá)系”快遞企業(yè)在部分地區(qū)的快遞費(fèi)用將有所上調(diào)，9月29日，中新經(jīng)緯客戶致電“通達(dá)系”（中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世）以及順豐、京東、EMS等快遞企業(yè)，上述企業(yè)均對中新經(jīng)緯客戶端表示，目前尚未接到國慶期間運(yùn)費(fèi)漲價(jià)的通知，正常情況下不會(huì)漲價(jià)。

　　中通快遞對中新經(jīng)緯客戶端表示，因?yàn)楣静捎玫氖羌用酥贫?，各地區(qū)的加盟商擁有一定的調(diào)價(jià)權(quán)力，但是調(diào)價(jià)的范圍不能超過官網(wǎng)所給出的統(tǒng)一價(jià)格。

　　從時(shí)效來看，上述快遞企業(yè)均表示，國慶期間全國大部分地區(qū)的派送速度不會(huì)變化，但是今日起到10月2號(hào)，進(jìn)入北京以及途徑北京的快遞時(shí)效或?qū)⒀娱L，10月2號(hào)之后快遞派送時(shí)效將逐漸恢復(fù)。

　　目前，圓通、中通、申通均以發(fā)布公告，2019年9月25日至10月2日，北京城區(qū)部分網(wǎng)點(diǎn)將暫停攬派服務(wù)，同時(shí)途徑北京區(qū)域的快件攬收、中轉(zhuǎn)、派送時(shí)效將受到不同程度的影響，預(yù)計(jì)時(shí)效延長2至3天。而百世與韻達(dá)的客服則對中新經(jīng)緯客戶端表示目前不清楚相關(guān)地區(qū)的派送時(shí)效會(huì)延長多久，但是從10月3號(hào)開始將逐漸恢復(fù)正常。

　　此外，順豐也公告稱， 9月28日至10月1日期間，部分地區(qū)將暫停北京流向快件的收寄，同時(shí)北京流向進(jìn)出快件時(shí)效預(yù)計(jì)增加2－3天。

　　過去兩年的國慶前后，這些快遞企業(yè)曾選擇漲價(jià)

　　整體來看，今年國慶期間，多數(shù)快遞企業(yè)均保持了快遞運(yùn)費(fèi)和派送時(shí)效不變。不過值得一提的是，在此前兩年的國慶節(jié)前后，不少快遞公司均有過漲價(jià)的動(dòng)作。

　　2018年9月下旬，企業(yè)物流管理論文 ，中通、韻達(dá)、圓通等快遞企業(yè)紛紛調(diào)高了國慶期間全國到上海的快遞費(fèi)用，調(diào)價(jià)幅度大概在0.5元／票左右。彼時(shí)中通公告稱，調(diào)價(jià)是基于快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，駐馬店物流 ，以進(jìn)一步維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度。

　　而在2017年10月10日以及11日，中通，韻達(dá)先后上調(diào)快遞價(jià)格，當(dāng)時(shí)兩家公司給出的解釋，均是受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等因素的影響。

　　當(dāng)時(shí)有市場人士指出，快遞漲價(jià)，除了人工、運(yùn)輸、原材料成本上升等因素之外，還會(huì)受到快遞行業(yè)淡旺季的影響。在旺季到來時(shí)，快遞需求集中釋放，這就要求網(wǎng)點(diǎn)、分撥中心都要加車加人，所以各項(xiàng)成本支出要明顯高于淡季，尤其對于“通達(dá)系”的企業(yè)來說，其業(yè)務(wù)更多的是電商快遞，淡旺季明顯，因此會(huì)制定不同時(shí)間段的自身調(diào)節(jié)機(jī)制。

　　中國快遞物流行業(yè)高級(jí)專家、中國快遞協(xié)會(huì)原副秘書長邵鐘林對中新經(jīng)緯客戶端指出，一般情況下，快遞企業(yè)是否漲價(jià)，主要還受到兩個(gè)原因的影響：

　　“一方面是快遞企業(yè)自身的經(jīng)營情況，一些快遞企業(yè)在成本控制的能力相對較弱，這就導(dǎo)致公司需要依靠提價(jià)來避免虧損；另一方面，漲價(jià)也受到市場供求關(guān)系的影響，一家快遞企業(yè)如果能夠提供比市場里更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，那么市場就能夠接受他的漲價(jià)?！鄙壑伊謱χ行陆?jīng)緯客戶端說道。

　　快遞業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)，專家：為爭奪新賽道

　　事實(shí)上，今年以來，快遞市場的“價(jià)格戰(zhàn)”正愈演愈烈。

　　順豐控股的2019的半年報(bào)顯示，今年5月，順豐已經(jīng)推出針對特定市場和客戶的電商特惠產(chǎn)品。對此動(dòng)作，順豐管理層彼時(shí)解釋稱，由于年初的運(yùn)力資源過剩，需要更多的件量降低成本。有快遞行業(yè)從業(yè)者表示，在上半年順豐推出電商特惠件后，下半年通達(dá)系快遞的價(jià)格出現(xiàn)了明顯的下降。

　　近日，多家快遞上市公司的8月份經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，盡管快遞公司的業(yè)務(wù)量普遍增長，但是單票收入?yún)s呈現(xiàn)下降的趨勢。其中，申通快遞單票收入2.76元，同比降13.48％；圓通速遞單票收入2.72元，同比降16.93％，順豐控股單票收入21.65元，同比下降7.32％；。