人民日報 2019年02月14日 星期四

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降本增效，物流發(fā)展高質(zhì)量（感言·歲末年初看經(jīng)濟（11）） 何黎明

《 人民日報 》（ 2019年02月14日   10 版）

　　堅持新發(fā)展理念，進一步深化改革、擴大開放，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，紹興物流公司 ，全面推進物流高質(zhì)量發(fā)展

　　伴隨著改革開放的進程，物流業(yè)已成為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。2018年，物流業(yè)主要經(jīng)濟指標處于平穩(wěn)增長區(qū)間，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及電商、快遞和冷鏈等居民生活消費物流需求占比提高，物流降本增效取得明顯進展。

　　2018年，隨著新一輪科技革命深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與物流深度融合，人工智能在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用?！艾F(xiàn)代供應(yīng)鏈”“智慧物流”和“綠色物流”深刻改變行業(yè)發(fā)展格局。當(dāng)前，我國高速公路、高速鐵路通車里程穩(wěn)居世界第一，綜合交通運輸體系初具規(guī)模。多式聯(lián)運上升為國家戰(zhàn)略，規(guī)模以上物流園區(qū)超過1600個，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進入發(fā)展新階段。

　　展望2019年，我國物流業(yè)仍然處于重要的戰(zhàn)略機遇期，同樣面臨新的挑戰(zhàn)。要堅持新發(fā)展理念，進一步深化改革、擴大開放，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面推進物流高質(zhì)量發(fā)展。

　　高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施。要按照《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》的要求，構(gòu)建科學(xué)合理、功能完備、開放共享、智慧高效、綠色安全的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。加強區(qū)域間物流設(shè)施有效銜接，完善城市物流網(wǎng)點布局，推進物流園區(qū)示范引領(lǐng)和互聯(lián)互通，引導(dǎo)物流集聚區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群聯(lián)動融合。

　　高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的物流企業(yè)。大力建設(shè)物流互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快物流要素全面連接，融合發(fā)展。鼓勵智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)推動模式創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新。鼓勵企業(yè)規(guī)?；⒓s化發(fā)展，提高服務(wù)能力和水平。

　　高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的人才隊伍。物流業(yè)既是勞動密集型也是知識密集型、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。隨著市場變化和技術(shù)進步，創(chuàng)新成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。這就要求我們堅持產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，注重人才教育培訓(xùn)和科技研發(fā)，為高質(zhì)量發(fā)展提供人才和智力支撐。

　　高質(zhì)量發(fā)展需要高質(zhì)量的營商環(huán)境。要努力打造以人為本、企業(yè)為尊、變堵為疏、化繁為簡的政策服務(wù)體系，狠抓已有政策落地。政府有關(guān)部門需要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同時發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用，形成協(xié)同治理機制，營造各利益相關(guān)方協(xié)同發(fā)展的生態(tài)圈。

　?。ㄗ髡邽橹袊锪髋c采購聯(lián)合會會長、中國物流學(xué)會會長）

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　　堅持新發(fā)展理念，進一步深化改革、擴大開放，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面推進物流高質(zhì)量發(fā)展

　　伴隨著改革開放的進程，物流業(yè)已成為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。2018年，物流業(yè)主要經(jīng)濟指標處于平穩(wěn)增長區(qū)間，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)及電商、快遞和冷鏈等居民生活消費物流需求占比提高，物流降本增效取得明顯進展。

　　2018年，隨著新一輪科技革命深入發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)與物流深度融合，人工智能在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”“智慧物流”和“綠色物流”深刻改變行業(yè)發(fā)展格局。當(dāng)前，我國高速公路、高速鐵路通車里程穩(wěn)居世界第一，綜合交通運輸體系初具規(guī)模。多式聯(lián)運上升為國家戰(zhàn)略，規(guī)模以上物流園區(qū)超過1600個，物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進入發(fā)展新階段。

　　展望2019年，我國物流業(yè)仍然處于重要的戰(zhàn)略機遇期，同樣面臨新的挑戰(zhàn)。要堅持新發(fā)展理念，進一步深化改革、擴大開放，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面推進物流高質(zhì)量發(fā)展。