4月12日，廣東籍船舶“錦江1621”號在中國海油中山黃圃港LNG船舶加注站加滿 LNG（液化自然氣）后駛離碼頭，這是廣東省“氣化珠江”工程投運的第100艘LNG單一燃料船舶，標志著廣東省“氣化珠江”工程取得新進展新突破。

中國海油負責提供“氣化珠江”綠色航運工程項目LNG船舶加注站建設及液化自然氣資源保障供給。截至目前，中國海油已陸續(xù)在西江、北江、珠三角河網(wǎng)建成并投運6座LNG船舶加注站、一座委托加注站，初步構(gòu)建了LNG船舶加注網(wǎng)絡，滿足當前已下水100艘LNG動力船舶便捷化加注需求。

中國海油自2021年11月17日為“氣化珠江”工程完成首船加注至今，已累計完成LNG船舶加注任務500艘次，累計加注液化自然氣量超5000噸。

據(jù)悉，2022年9月，鐵路運輸 上?？者\，國家產(chǎn)業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部等五部委聯(lián)合發(fā)布了《加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》，意見指出將增加LNG、電池等綠色動力船舶，實現(xiàn)在長江、珠江、京杭運河等流域的示范應用，大幅度降低內(nèi)河船舶污染排放，形成可復制、可推廣、可持續(xù)的內(nèi)河綠色智能船舶運營發(fā)展新模式。

廣東省內(nèi)河LNG單一燃料船舶投運達100艘

2023年04月18日 17時 粵港澳航運

2020年以來，廣東省加快推動內(nèi)河航運向綠色高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型，廣東省人民政府與中國海油、中國船舶共同推進“氣化珠江”綠色航運工程，旨在貫徹落實國家生態(tài)文明建設及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，合作推進內(nèi)河流域清潔動力船舶示范工程建設工作，以構(gòu)建廣東省內(nèi)河LNG燃料動力船舶應用生態(tài)，實現(xiàn)環(huán)境效益與經(jīng)濟效益雙贏。

據(jù)了解，通過LNG替換傳統(tǒng)船舶燃料，可實現(xiàn)碳減排20%以上，硫氧化物零排放和顆粒物減排90%以上，是現(xiàn)階段航運實現(xiàn)“碳達峰”目標最現(xiàn)實、可行的選擇。“氣化珠江”工程實施后，船用LNG年需求量約40萬噸，同時將替換油品消費約39萬噸，廣東省船舶氮氧化物和顆粒物排放可分別降低12.6%和19.5%。

“氣化珠江”工程以“船站匹配”為抓手，通過強強聯(lián)合，帶動完善了相關產(chǎn)業(yè)政策、增強了基礎配套設施建設、建立了有效的激勵機制體系，構(gòu)建了區(qū)域性船舶LNG燃料應用新生態(tài)。體現(xiàn)了貫徹落實二十大精神的實際行動，在全國范圍內(nèi)形成了良好的示范效應，可為我國內(nèi)河航運綠色發(fā)展提供鑒戒。

目前，“氣化珠江”工程已基本形成政府鼓勵支持，船東、船廠等產(chǎn)業(yè)鏈各方競相參與的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展模式。

根據(jù)計劃，國際貨運 空運價格，2023年將再建成3座加注站，進一步完善船舶加注站網(wǎng)絡構(gòu)建，屆時可滿足珠江流域全部LNG動力船舶的加注需求。