波音與中國的長期合作伙伴關系已達半世紀以上。1972年美國總統(tǒng)尼克松歷史性的訪華將波音飛機引進了中國市場。如今，波音飛機已經(jīng)成為中國航空客貨運系統(tǒng)的主力。中國參與著所有波音在產(chǎn)民用機型的制造，包括737MAX、767、777和787夢想飛機。

　　民航資源網(wǎng)2023年4月11日消息：通過對波音上海培訓中心的培訓設備進行升級，波音公司加強了在中國的737MAX培訓能力，從而可以更好地支持中國航空公司客戶的運營。

　　波音中國總裁謝利嘉（Sherry Carbary）表示：“此舉再次證實了我們對中國民用飛機客戶的承諾。在中國737MAX用戶擴大該機型在中國國內(nèi)和周邊地區(qū)的運營之時，國際貨運 空運價格，設備升級使得我們進一步提升了對他們的支持。”

　　完成升級后的設備被稱作737MAX飛行練習器（FTD），這是一臺針對民航飛行員模擬737MAX駕駛艙和飛機運行的固定式設備。幾乎所有的正?；蚍钦３绦虻呐嘤柖伎梢栽?37MAX飛行練習器上進行，使受訓者可以在進進作為終極階段課程的737MAX全動模擬機培訓之前開展相關的學習和練習。

　　截至4月10日，已經(jīng)有11家中國737MAX用戶恢復了這種機型的運營；重返貿(mào)易服務的737MAX達到43架，約占中國737MAX機隊的45%。

　　目前，超過10000架飛行在世界各地的波音飛機上使用了中國制造的零部件和組件。波音在中國的業(yè)務每年對中國經(jīng)濟的直接貢獻超過15億美元，空運報價 海運價格，具體形式包括對于多家供給商的采購、合資企業(yè)收進、運營活動、培訓以及研發(fā)投資。

　　上海波音航空飛行培訓有限公司（波音上海培訓中心）是波音的全資子公司，位于上海浦東機場工作區(qū)。公司隸屬于波音全球服務團體培訓方案部，向中國航空公司客戶的飛行員、機務和乘務提供創(chuàng)新的培訓方案。