經(jīng)過十年的有限訂單，汽車運輸船在過往一年景為熱門航運資產(chǎn)，運費創(chuàng)下歷史新高，噸英里數(shù)明顯增加，部分原因是中國電動汽車(EV) 出口的增長。

　　“到2023年，這個利基行業(yè)的船舶供給仍然很短缺，這對于拼命為其電動汽車海運出口尋求更多汽車運力的設備制造商來說不是好消息——但對于船東及其股東來說是積極信號，國際物流，他們將在未來12 個多月內享受創(chuàng)紀錄的回報，”Dan Nash，VesselsValue 的渡輪、車輛運輸船和滾裝船負責人說。

　　近幾個月來，中國汽車制造商紛紛涌進汽車運輸領域，跨境鐵路 國際物流，承擔了大部分新訂單。

　　由于運費仍然居高不下，行業(yè)專家以為該行業(yè)今年降溫的可能性很小。根據(jù)VesselsValue 的數(shù)據(jù)，預計2023 年只有12 艘新汽車運輸船將交付，而預計拆解活動量極低，只有3艘船會被拆除。按總ceu 計算，凈船隊會略微進步1.8%。

　　根據(jù)Gersemi Asset Management 的數(shù)據(jù)，當前汽車運輸船訂單激增，今年迄今增長了30%，占目前在運營汽車運輸船隊的25%——此外，這個蓬勃發(fā)展的行業(yè)所展現(xiàn)的另一個明顯趨勢，是全球集裝箱承運人的重新進進。

　　根據(jù)當前的汽車船訂單數(shù)據(jù)，計劃在2024 年交付46 艘船舶，在2025 年交付52 艘船舶。而根據(jù)最新數(shù)據(jù)，預計這兩年的船舶報廢量都不到交付量的一半。到2025 年底，這將為全球汽車運輸船船隊增加60 萬 ceu運力。