圖：德國新科技可能會使飛機在小型機場的自動著陸成為可能 圖片來源：TU Braunschweig

　　據(jù)外媒報道，大型商用飛機已經(jīng)定期在大型機場進(jìn)行自動著陸，因為它們的自動駕駛儀跟隨地面天線發(fā)射的無線電信號。然而目前在大多數(shù)小型機場都不可能進(jìn)行這種自動著陸?，F(xiàn)在由于采用德國設(shè)計的新系統(tǒng)，這種情況可能即將發(fā)生變化。

　　該技術(shù)是德國聯(lián)邦政府C2Land項目的一部分，由慕尼黑工業(yè)大學(xué)和不倫瑞克理工大學(xué)合作開發(fā)。

　　該系統(tǒng)部分依賴于GPS，即使在低能見度條件下也能用于引導(dǎo)小型私人飛機進(jìn)入小型機場跑道。問題是，提供的坐標(biāo)不夠準(zhǔn)確或不夠可靠，無法將飛機直接引導(dǎo)在跑道上，因此飛行員在飛機降落前仍需要手動控制（如果系統(tǒng)單獨使用GPS）。

　　出于這個原因，該飛機還配備了可見光和紅外攝像機。當(dāng)飛機接近機場時，機載圖像處理軟件會分析攝像機拍攝的視頻（如上圖所示），確定飛機相對于跑道的位置。結(jié)合GPS數(shù)據(jù)，飛機的自動駕駛儀使用此信息將其安全地引導(dǎo)到著陸點。

　　該系統(tǒng)于5月下旬進(jìn)行了現(xiàn)場測試，當(dāng)時其被成功地用于在一個小型機場引導(dǎo)一架改裝Diamond DA42完成著陸。

　　“攝像機已經(jīng)能辨別出距離機場很遠(yuǎn)的跑道，”試飛員Thomas Wimmer說道?！叭缓?，該系統(tǒng)在完全自動的基礎(chǔ)上引導(dǎo)飛機通過著陸進(jìn)近，并準(zhǔn)確地將其降落在跑道的中心線上?！?/p>