新模式選用OT（OQ）箱 -美國(guó)空海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-03-04 15:40
泛亞航運(yùn)往年以來(lái)通過“水水中轉(zhuǎn)”的集裝箱綠色航運(yùn)物流實(shí)現(xiàn)光伏新能源高效運(yùn)輸。自2022年6月起，海運(yùn)費(fèi)，共承運(yùn)太陽(yáng)能電池板1500F左右。隨著“光伏＋”場(chǎng)景的不中斷拓展，泛亞航運(yùn)的服務(wù)也向光伏產(chǎn)業(yè)上下游進(jìn)一步延伸，逐步覆蓋其周邊配件和輔材的供給鏈物流。
光伏輔材作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的重要組成部分，包括：組件、逆變器、并網(wǎng)箱、支架、交直流線纜等，其市場(chǎng)規(guī)模正在迅速增長(zhǎng)。其中，光伏支架作為光伏發(fā)電系統(tǒng)的重要組成部分之一，主要起到連接組件與屋面的作用。
新模式選用OT（OQ）箱，在操縱方面更方便裝卸箱。同時(shí)將40OT（OQ）箱直接開進(jìn)客戶廠區(qū)，避免了二次裝卸，并在裝箱當(dāng)天派出專門職員到達(dá)實(shí)地，為客戶提供安全的加固建議，協(xié)助客戶一起對(duì)貨物進(jìn)行良好固定，避免產(chǎn)生貨物損壞的情況。此方案的落實(shí)立即得到客戶認(rèn)可。2月17日，跨境鐵路 國(guó)際物流，首批光伏40OT箱已順利開進(jìn)客戶廠區(qū)，開啟新港-?？诹飨蜻\(yùn)輸。
泛亞航運(yùn)在了解到這個(gè)情況后，針對(duì)光伏配件市場(chǎng)推出汽海聯(lián)運(yùn)新模式，為客戶制定了40OT箱門到門全程服務(wù)新模式。
泛亞航運(yùn)助力國(guó)家新基建建設(shè)，保障光伏產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品運(yùn)輸
2023年03月03日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
泛亞航運(yùn)以客戶需求為中心，秉承服務(wù)傳遞價(jià)值的理念，不中斷創(chuàng)新，為客戶量身打造全程供給鏈服務(wù)，提供最優(yōu)物流方案，全力保障光伏新能源產(chǎn)業(yè)供給鏈的穩(wěn)定。傳統(tǒng)光伏輔材運(yùn)輸痛點(diǎn)
泛亞航運(yùn)作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬專業(yè)內(nèi)貿(mào)物流服務(wù)商，積極承擔(dān)央企責(zé)任，主動(dòng)出擊，發(fā)揮供給鏈運(yùn)輸上風(fēng)，積極為新基建行業(yè)，特別是光伏產(chǎn)業(yè)提供了專業(yè)的供給鏈運(yùn)輸解決方案。
光伏輔材運(yùn)輸需求
未來(lái)，泛亞航運(yùn)還將更多的投身到新基建物流保障領(lǐng)域，扎實(shí)推進(jìn)新能源等領(lǐng)域的物流運(yùn)輸。依托中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，努力做好“新基建”物流鏈的保障工作。以“新基建”升級(jí)“新消費(fèi)”，形成增長(zhǎng)新動(dòng)力，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
運(yùn)輸服務(wù)向光伏產(chǎn)業(yè)鏈延伸
由于光伏配件收貨地集中在村鎮(zhèn)內(nèi)、山區(qū)、無(wú)人區(qū)域等，以往運(yùn)輸是以汽運(yùn)直發(fā)為主，客戶首次嘗試集裝箱+拆箱送貨的汽海聯(lián)運(yùn)模式，但效果并不理想。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
國(guó)家發(fā)改委、工信部等多個(gè)部分最近在談到投資時(shí)，都重點(diǎn)提到了新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，并明確了多項(xiàng)支持政策。光伏發(fā)電作為新基建的重點(diǎn)布局產(chǎn)業(yè)，在新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中起著不可或缺的作用。2022年光伏發(fā)電新增裝機(jī)同比增長(zhǎng)59.3%，中國(guó)光伏新增裝機(jī)量連續(xù)10年位居全球首位。
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