遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)由“SolitonSystems”（東京）研發(fā)，在名古屋市的研發(fā)中心用地內(nèi)展示了遠(yuǎn)程操控牽引車行駛的情景。

　　民航資源網(wǎng)2023年3月1日消息：據(jù)日本共同社報(bào)道，日本航空2月28日向媒體公然了計(jì)劃在中部國(guó)際機(jī)場(chǎng)（愛(ài)知縣常滑市）實(shí)際使用的貨物牽引車無(wú)人駕駛實(shí)證試驗(yàn)。設(shè)想能夠在機(jī)場(chǎng)以外的據(jù)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。除緩解航空業(yè)界人手不足之外，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，此舉還意在帶動(dòng)進(jìn)步業(yè)務(wù)效率。

　　攝像頭上有雨刷和防霧裝置，即使在惡劣天氣下也不會(huì)影響能見(jiàn)度。據(jù)悉左右兩側(cè)視野為270度，拍攝的畫(huà)面?zhèn)魉偷斤@示器只需約0.2秒。

　　日航地勤企劃部助理經(jīng)理鹽冢健司表示：“將來(lái)目標(biāo)是一個(gè)駕駛臺(tái)遠(yuǎn)程操控多個(gè)機(jī)場(chǎng)的多輛車?！?/p>

　　遠(yuǎn)程操控駕駛臺(tái)的正面和左右兩側(cè)會(huì)顯示貨物牽引車上12個(gè)攝像頭傳來(lái)的圖像，并可通過(guò)后視鏡中反射的景象等識(shí)別四周的障礙物。

　　駕駛臺(tái)左右兩側(cè)的揚(yáng)聲器可聽(tīng)到車上麥克風(fēng)捕捉到的聲音，能夠安全駕駛。由于還顯示牽引車的重量，在加速和減速時(shí)可發(fā)揮作用。