支持利比里亞的國家已經(jīng)在盤算 -玻利維亞空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-27 20:10據(jù)《勞氏日報(bào)》報(bào)道，俄羅斯在國際海事組織（IMO）中的地位似乎將在今年年底大幅下降，屆時(shí)該國可能會(huì)從IMO理事會(huì)中被除名。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
投票將于2023年12月1日召開的IMO大會(huì)上進(jìn)行。不過，俄羅斯作為積極成員國，仍在照常參加IMO各委員會(huì)和工作小組的工作。
“排擠”俄羅斯實(shí)在并不是IMO的“專利”。2022年10月，在蒙特利爾舉行的國際民用航空組織（ICAO）大會(huì)上，俄羅斯就未能獲得留在該組織理事會(huì)所需的86票，從而喪失了該組織理事會(huì)成員國的地位。而更早一些的2022年3月，航運(yùn)界網(wǎng)曾報(bào)道，。
2023年02月27日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
不過值得一提的是，盡管有部分國家已經(jīng)公然表示不支持俄羅斯，但I(xiàn)MO秘書處保持了基本的外交禮節(jié)和中立態(tài)度，跨境鐵路
國際物流，維護(hù)了俄羅斯和其他國家的同等地位。IMO秘書長、韓國人林基澤最近忙于同各方斡旋烏克蘭糧食出口海運(yùn)協(xié)議的延續(xù)題目，他的任期到2023年12月時(shí)止。
IMO是聯(lián)合國負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個(gè)政府間專門機(jī)構(gòu)，總部設(shè)在英國倫敦。該組織最早成立于1959年1月6日，原名“政府間海事協(xié)商組織”。1982年5月更名為“國際海事組織”。IMO大會(huì)是其最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，每兩年召開一次。IMO理事會(huì)是IMO大會(huì)休會(huì)期間的常設(shè)權(quán)力機(jī)構(gòu)，由大會(huì)選出的成員國組成，負(fù)責(zé)監(jiān)視IMO工作計(jì)劃的實(shí)施。自1989年起到目前，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，中國已經(jīng)連續(xù)第17次當(dāng)選IMO理事會(huì)A類理事國。
在幾個(gè)國家的推動(dòng)下，利比里亞發(fā)起了進(jìn)進(jìn)IMO理事會(huì)A類理事國的申請。IMO理事會(huì)理事國目前有40個(gè)，分A，B，C三類，其中A類理事國等級(jí)最高，且只有10個(gè)成員，分別是中國、希臘、意大利、日本、挪威、巴拿馬、韓國、俄羅斯、英國和美國。這意味著，假如利比里亞當(dāng)選A類理事國，則得票最少的成員國將離開。而在當(dāng)前的國際形勢下，俄羅斯在聯(lián)合國系統(tǒng)的大部分機(jī)構(gòu)中處于相對弱勢的地位，支持利比里亞的國家已經(jīng)在盤算，俄羅斯或許難以贏得足夠的選票繼續(xù)留在IMO理事會(huì)中。
具體來說，事實(shí)上，固然俄羅斯仍然享有IMO正式成員國的地位，該組織總部所在國英國政府繼續(xù)向俄羅斯代表發(fā)放外交簽證，這些代表也定期出席相應(yīng)會(huì)議，并作為高級(jí)理事會(huì)成員發(fā)揮重要影響。然而，俄羅斯在一些日常工作討論中已經(jīng)被“非正式地排除在外”。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
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